Siemens SINAMICS PERFECT HARMONY GH180 Manual De Instrucciones página 206

Funcionamiento del control
7.5 Protección de sobrecarga térmica del motor
Nota
Al conmutar entre modos de TOL, asegúrese de que la base de tiempo interna (integrador)
está ajustada al valor adecuado; de lo contrario se utilizará el valor por defecto del modo
seleccionado.
Los parámetros siguientes se utilizan con modificaciones:
● Tiempo excedido para sobrecarga (1150): Este parámetro se utiliza para determinar el
escalado de la sobrecarga respecto a la curva típica (1 s). Idealmente, se ajusta por
defecto a 60 segundos para este algoritmo de forma que se simule la respuesta de un
relé de sobrecarga. La curva se basa en un funcionamiento con un 150% de sobrecarga,
con la sobrecarga ajustada al 100%.
● Sobrecarga (1140): Este parámetro se utiliza para determinar el umbral del algoritmo
para la TOL, por encima del cual el variador acabará disparando (según la curva). Para
este algoritmo, ajústelo al nivel del máximo funcionamiento normal, por encima del cual
el algoritmo disparará. El algoritmo está diseñado para que este parámetro esté ajustado
al 100% y el tiempo ajustado para el tiempo excedido para sobrecarga, idealmente 60 s
para una respuesta de relé de sobrecarga, de forma que con una sobrecarga de 150% el
variador disparará en ese tiempo.
● Curva de reducción de velocidad (1151 – 1157): Este parámetro se utiliza para
caracterizar la reducción según la pérdida de refrigeración mediante un ventilador de
refrigeración interno (referido al rotor) en el eje.
● Opciones de sobrecarga (1130): Este parámetro comprende dos elementos de lista de
selección adicionales: Legacy TOL (TOL heredado) y Legacy TOL with derate (TOL
heredado con reducción). Al cambiar a uno de estos modos el integrador de TOL se
pone a cero.
En la figura siguiente se muestra la característica de respuesta típica de un relé térmico de
sobrecarga de tiempo inverso con la sobrecarga del motor (corriente por encima de 1,0 PU
de la nominal del motor) en función del tiempo hasta el disparo. Esta es la respuesta de un
relé térmico de sobrecarga clásico basado en una sobrecarga del 150% durante 1 segundo
(tiempo hasta el disparo). La figura es aproximada, pero es representativa de la respuesta.
Figura 7-13
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Corriente del motor frente a tiempo hasta el disparo
Manual del usuario, AC, A5E33474566C_AC
Control NXGpro