Kia Sorento 2011 Manual Del Usuario página 239

XM Segunda Generación (2011-2015) / Kia Sorento XM 2011-2015 Manual de servicio del sistema eléctrico / motor
Tipo no-ISG
Armadura
1. Retire el motor de arranque.
2. Desmontar el motor de arranque como se muestra al principio de este procedimiento.
Inspeccionar el inducido por desgaste o daños por contacto con el imán permanente. Si hay desgaste o daños, sustituya el inducido.
3.
Compruebe la superficie del colector (A). Si la superficie está sucia o quemada, resurgir con tela de esmeril o un torno dentro de las siguientes especificaciones, o
reacondicionar con # 500 o # 600 papel de lija (B).
4.
Comprobar el diámetro del colector. Si el diámetro es inferior al límite de servicio, sustituya el inducido.
diámetro del colector
Estándar (Nuevo): 29.4 mm (1,1575 pulgadas) Límite de
servicio: 28,8 mm (1,1339 pulgadas)
5.
Mida el descentramiento conmutador (A).
Si el descentramiento conmutador está dentro del límite de servicio, comprobar el conmutador para el polvo de carbono o de latón virutas entre los segmentos.
A.
B. Si el conmutador agotado no está dentro del límite de servicio, sustituya el inducido.
descentramiento del conmutador
Estándar (Nuevo): 0,05 mm (0.0020in.) Límite de servicio
máximo: 0,10 mm (. 0.0039in) máx
6.
Comprobar la profundidad mica (A). Si la mica es demasiado alto (B), socavar la mica con una hoja de sierra a la profundidad adecuada. Cortar toda la mica (C) entre los
segmentos del conmutador. La garganta no debe ser demasiado superficial, demasiado estrecho, o en forma de V (D).
profundidad mica conmutador
Estándar (Nuevo): 0,5 mm (0,0197 pulg.) Límite: (.
7. 0.0079 in) 0.2mm
95 A 2400 rpm