INSPECCIÓN Y REPARACIÓN
BULÓN DEL PISTÓN Y COJINETE
1. Lubricar:
• Bulón del pistón
• Cojinete
2. Colocar:
• Bulón del pistón
• Cojinete
(en el pie de biela)
3. Comprobar:
• Juego
No debe haber un juego notable
Hay juego
Inspeccionar la biela por si está
desgastada/Cambiar el bulón, cojinete y/o biela,
si es necesario.
4. Colocar:
• Bulón del pistón
(En el pistón)
5. Comprobar:
• Juego (una vez que el bulón esté colocado en el
pistón)
No debe haber un juego notable
Hay juego
Cambiar el bulón y/o pistón
6. Inspeccionar:
• Bulón del pistón y cojinete
Azulados por el calor
BOMBA AUTOLUBE
El desgaste o un mal funcionamiento interno puede
hacer variar el caudal de la bomba ajustada en fábri-
ca. Sin embargo, ésta situación es poco común.
Si se sospecha un caudal incorrecto verifique lo
siguiente:
1. Verificar:
• Tubo de alimentación
Obstrucción
Desatascar
• Tubo de suministro
Obstruído
Desobturar
D-13
MOT
Cambiar
INSPECCIÓN Y REPARACIÓN
2. Inspeccionar:
• Si existe aire
Hay aire
Purgar
EMBRAGUE
1. Inspeccionar:
• Disco de fricción
Daño / Desgaste
discos de fricción.
2. Medir:
• Espesor del disco de fricción
Fuera de norma
discos de fricción.
Medir en 4 puntos
Límite de desgaste:
2,7 mm
3. Inspeccionar:
• Disco de embrague
Daño Cambiar el juego entero de discos de
embrague
4. Medir:
• Alabeo del disco de embrague
Fuera de norma
discos de embrague.
Utilizar el calibre de superficies y de espesores
Límite de alabeo:
0,05 mm(0.002 pulg)
MOT
Cambiar el juego entero de
Cambiar el juego entero de
Cambiar el juego entero de