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DE
5.2
Benzin/Öl-Gemisch herstellen und
einfüllen
ACHTUNG! Gefahr von Motorschäden. Rei-
ner Benzin führt zur Beschädigung und zum To-
talausfall des Motors. In diesem Fall können ge-
genüber dem Hersteller keine Garantieansprüche
geltend gemacht werden.
■
Betreiben Sie den Motor immer mit einem
Benzin/Öl-Gemisch im vorgeschriebenen Mi-
schungsverhältnis.
Benzin/Öl-Gemisch herstellen (13)
Für den 2-Takt-Motor benötigen Sie:
■
Bleifreies, frisches Benzin mit einer Oktan-
zahl von mindestens 90. Länger als 2 Monate
gelagertes Benzin führt zu Ablagerungen und
Funktionsstörungen im Motor.
■
Qualitativ hochwertiges, synthetisches Öl für
2-Takt-Motoren
Aus diesen beiden Bestandteilen müssen Sie ein
Benzin/Öl-Gemisch von 40:1 herstellen.
1. Halten Sie die Kraftstoff-Mischflasche (13/1)
waagerecht und füllen Sie die gewünschte
Menge Benzin ein:
■
Lesen Sie dabei die eingefüllte Menge an
der rechten Benzin-Skala (13/2) "100 –
500" [in ml] ab.
■
Füllen Sie das Benzin bis zu den Stri-
chen 300, 400 oder 500 ml ein (z. B.
400 ml, siehe Grafik).
2. Halten Sie die Kraftstoff-Mischflasche (13/1)
waagerecht und füllen Sie die benötigte Men-
ge 2-Takt-Öl bis zum nächsten Strich der lin-
ken Öl-Skala 40:1 (13/3) dazu.
3. Schließen Sie die Kraftstoff-Mischflasche
(13/1) und schütteln Sie sie mehrmals kräftig,
damit sich Benzin und Öl gut durchmischen
können.
Benzin/Öl-Gemisch einfüllen (14)
1. Stellen Sie den Motor des Geräts ab.
2. Stellen Sie das Gerät auf eine ebene, stabile
Standfläche. Der Verschluss des Kraftstoff-
tanks muss nach oben zeigen.
3. Wischen Sie den Verschluss des Kraftstoff-
tanks, den Kraftstofftank und die umliegen-
den Geräteteile sauber, damit beim Einfüllen
des Benzin/Öl-Gemischs kein Schmutz in
den Kraftstofftank gelangen kann.
4. Drehen Sie den Verschluss (14/1) des Kraft-
stoffstanks langsam auf, damit das unter
Druck stehende Benzin/Luft-Gemisch im
14
Kraftstofftank (14/2) langsam in die Umge-
bung entweichen kann. Lassen Sie den Ver-
schluss (14/1) am Kraftstofftank hängen.
5. Stecken Sie einen Trichter (14/3) in den Ein-
füllstutzen (14/4) des Kraftstofftanks.
6. Füllen Sie das vorbereitete Benzin/Öl-Ge-
misch aus der Kraftstoff-Mischflasche (14/5)
bis zum oberen Ende der Füllstandsanzeige
(14/6) bzw. bis zur Unterkante des Einfüllstut-
zens (14/4) in den Kraftstofftank, jedoch nicht
darüber hinaus.
7. Ziehen Sie den Trichter (14/3) aus der Öff-
nung des Kraftstofftanks (14/2) und drehen
Sie den Verschluss (14/1) fest zu.
8. Wischen Sie verschüttetes Benzin/Öl-Ge-
misch vom Gerät und von der Standfläche
ab.
6 BEDIENUNG DES MOTORS
GEFAHR! Vergiftungsgefahr durch Mo-
torabgase. Durch das Einatmen der Motorabga-
se können Sie sich schwer vergiften. Diese Ver-
giftungen können zum Tode führen.
■
Betreiben Sie das Gerät nur im Freien und
niemals in geschlossenen Räumen.
■
Atmen Sie die Motorabgase nicht ein.
6.1
Motor starten
Stellen Sie vor dem Starten des Motors das Ge-
rät auf den Boden. Die am Gerät montierten
Blas- oder Saugrohre müssen Bewegungsspiel-
raum haben.
Kaltstart (15, 16, 17)
Wenn der Motor kalt ist, d. h. wenn er mehr als 5
Minuten nicht in Betrieb war, wird ein "Kaltstart"
durchgeführt.
1. Drehen Sie den Choke-Drehknopf (15/1) im
Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.
2. Drücken Sie den Primer-Knopf (15/2) ca. 7 bis
10-mal vollständig bis nach unten, um Benzin/
Öl-Gemisch in den Vergaser zu pumpen.
3. Führen Sie gleichzeitig durch:
■
Drücken Sie das Gerät am oberen Griff
(16/1) mit einer Hand fest nach unten auf
den Boden.
■
Ziehen Sie mit der anderen Hand den
Startergriff (16/2) erst vorsichtig und
langsam bis zu einem spürbaren Wider-
stand und dann entschlossen und schnell
senkrecht nach oben, bis Sie wieder ei-
nen Widerstand spüren (ca. 1 Armlänge).
Bedienung des Motors
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