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ES
Un filtro húmedo puede producir que el
motor arranque con dificultad.
■
Lave la carcasa del filtro de aire (20/2) a
fondo con un trapo.
3. Sustitución:
■
Sustituya la esponja filtrante cuando deje
de ser elástica o se despedace.
4. Montaje del filtro de aire:
■
Meta la esponja filtrante (20/3) en el pivo-
te (20/4) hasta el tope.
■
Inserte la carcasa del filtro de aire (20/2)
hasta el tope y manténgala presionada.
■
Atornille el tornillo del filtro de aire (20/1)
hasta que se asiente la carcasa (20/2).
8.2
Mantenimiento de la bujía (21)
1. Desmontaje de la bujía:
■
Retire el capuchón de la bujía (21/1).
■
Desatornille la bujía (21/3) con la llave
para bujías (21/2).
2. Examine el aspecto de la bujía:
■
Si la bujía es marrón: El motor trabaja
correctamente y la bujía está correcta.
En caso de que sea necesario: Cepille la
bujía (21/3) con cuidado con un cepillo
de alambre fino (21/4).
■
Si la bujía está oxidada, cubierta de acei-
te o presenta costras, está fundida o
puenteada: La bujía está defectuosa.
Sustituya la bujía por una nueva. Utilice
el tipo de bujía especificado (véase capí-
tulo 12 "Datos técnicos", página 79).
■
Si después de un tiempo de operación
breve la bujía vuelve a estar defectuosa,
deberá acudir a un taller de servicio téc-
nico autorizado para que comprueben el
motor y los ajustes del carburador.
3. Comprobación de la distancia entre electro-
dos:
■
Compruebe con una galga (21/5) si la
distancia entre electrodos es de (21/6)
0,6 – 0,7 mm. Si no es así, golpee ligera-
mente los electrodos con cuidado o dó-
blelos hacia fuera cuidadosamente.
4. Si se alcanza el intervalo preestablecido o la
bujía está defectuosa:
■
Sustituya la bujía por una nueva. Utilice
el tipo de bujía especificado (véase capí-
tulo 12 "Datos técnicos", página 79).
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5. Montaje de la bujía:
■
Preste atención a que el anillo de obtura-
ción de la bujía (21/7) esté bien asentado
en la bujía.
■
Vuelva a atornillar la bujía (21/3) con la
mano y apriétela bien con la llave para
bujías (21/2).
■
Vuelva a introducir el capuchón de la bu-
jía (21/1).
8.3
Comprobación y sustitución del filtro de
combustible (22)
El filtro de combustible de fieltro se encuentra en
el depósito de combustible y está insertado en el
cabezal de aspiración. Si el filtro de combustible
se endurece, está sucio o atascado, fluirá menos
gasolina al motor. En ese caso debe sustituir el
filtro de combustible.
Se recomienda realizar este trabajo en un taller
de servicio técnico autorizado.
1. Preparación del aparato:
■
Para el vaciado del depósito de combus-
tible: Deje en marcha el motor hasta que
se apague automáticamente.
■
Coloque el aparato sobre una superficie
plana y estable. El tapón del depósito de
combustible debe mirar hacia arriba.
■
Limpie el tapón del depósito de combus-
tible, el depósito de combustible y los
componentes circundantes para que no
pueda penetrar suciedad al depósito de
combustible.
2. Comprobación y sustitución del filtro de com-
bustible:
■
Gire el tapón (22/1) del depósito de com-
bustible (22/2). Deje colgando el tapón
del (22/1) depósito de combustible.
■
Saque el cabezal de aspiración (22/3) del
depósito de combustible (22/2) tirando de
él con un gancho de alambre.
■
Compruebe el filtro de combustible
(22/4). Si el fieltro se ha endurecido, está
sucio u obstruido: Retire el filtro de com-
bustible (22/4) y coloque un filtro de com-
bustible nuevo sobre el cabezal de aspi-
ración.
3. Vuelva a meter el cabezal de aspiración
(22/3) en el depósito de combustible (22/2).
4. Prepare la mezcla de gasolina y aceite y viér-
tala
■
véase capítulo 5.2 "Prepare la mezcla de
gasolina y aceite y viértala", página 70
Mantenimiento y limpieza
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