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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Maintenance et entretien
des pour les rapprocher ou les écarter
l'une de l'autre.
4. Si l'intervalle prescrit n'est pas atteint ou si la
bougie est défectueuse :
■
Remplacer la bougie par une neuve. Utili-
ser le type de bougie prescrit (voir cha-
pitre 12 "Caractéristiques techniques",
page 60).
5. Montage de la bougie :
■
Veiller à ce que le joint d'étanchéité de la
bougie (21/7) soit bien placé sur la bou-
gie.
■
Revisser la bougie (21/3) à la main et
serrer fermement à l'aide de la clé à bou-
gie (21/2).
■
Remettre la cosse de bougie (21/1) en
place.
8.3
Vérification/remplacement du filtre à
carburant (22)
Le filtre à carburant en feutre se trouve dans le
réservoir à carburant et est logé sur la tête d'as-
piration. Si le filtre à carburant a durci, s'il est
encrassé ou obstrué, la quantité d'essence qui
s'écoule vers le moteur est réduite. Dans ce cas,
il faut remplacer le filtre à carburant.
Il est recommandé de confier cette opération à
un atelier de réparation habilité.
1. Préparation de l'appareil :
■
Pour vider le réservoir à carburant : Lais-
ser le moteur fonctionner jusqu'à ce qu'il
s'arrête de lui-même.
■
Placer l'appareil sur une surface plane et
stable. Le bouchon du réservoir à carbu-
rant doit être tourné vers le haut.
■
Essuyer le bouchon du réservoir à carbu-
rant pour nettoyer le réservoir à carbu-
rant et les pièces adjacentes de l'appareil
pour qu'aucune saleté ne pénètre dans le
réservoir à carburant.
2. Vérification/remplacement du filtre à carbu-
rant :
■
Tourner le bouton (22/1) du réservoir à
carburant (22/2) pour l'ouvrir. Laisser le
bouchon (22/1) accroché au réservoir à
carburant.
■
À l'aide d'un crochet métallique, extraire
la tête d'aspiration (22/3) du réservoir à
carburant (22/2).
■
Vérifier le filtre à carburant (22/4). Si le
feutre a durci, est encrassé ou obstrué :
Retirer le filtre à carburant (22/4) et insé-
2500043_d
rer un filtre à carburant neuf sur la tête
d'aspiration.
3. Réintroduire la tête d'aspiration (22/3) dans
le réservoir à carburant (22/2).
4. Réalisation du mélange essence/huile et
remplissage :
■
voir chapitre 5.2 "Réalisation du mélange
essence/huile et remplissage", page 50
8.4
Réglages du carburateur (23)
Les vis de réglage pour le carburateur sont vi-
sibles sur l'appareil :
■
L = vis de réglage du mélange en marche à
vide (23/1) : réduction de la part de carburant
dans le mélange essence/huile quand le mo-
teur est chaud
■
H = vis de réglage du mélange à pleine puis-
sance (23/2) : augmentation de la part de
carburant dans le mélange essence/huile
quand le moteur est froid
■
Vis de réglage du régime au ralenti sur le
bouton rotatif du starter (23/3)
Ces vis de réglage ne peuvent être réglées qu'à
l'aide d'une clé à douille spéciale non fournie
avec l'appareil.
REMARQUE Le réglage du carburateur doit
être effectué exclusivement par un atelier de ré-
paration habilité.
8.5
Vérification/serrage des vis de l'appareil
(24)
Les vibrations du moteur peuvent desserrer les
vis sur l'appareil. Pour vérifier/resserrer les vis,
des outils sont fournis avec l'appareil :
■
®
Clé coudée Torx
■
Poignée de tournevis avec logement pour vis
à tête fendue et à tête cruciforme (24/2)
■
Clé à bougie avec tournevis (24/3)
1. Placer l'outil approprié sur la vis.
2. Serrer la vis dans le sens horaire par une
brève saccade.
REMARQUE Les vis de réglage du carbura-
teur ne doivent pas être modifiées. Pour cette rai-
son, aucune clé à douille n'est fournie pour ces
vis.
8.6
Programme de maintenance
Les remarques suivantes se rapportent à des
conditions d'utilisation normales. En cas de
conditions particulières, comme une durée de tra-
vail quotidienne particulièrement longue ou une
(24/1)
55
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