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Si el asiento está desmontado, ponerlo primero sobre la guía y bloquear-
lo
» fig.
52. Asegurarse de que el asiento está correctamente bloqueado tirando
de él.
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Abatir el asiento en posición horizontal hasta que encastre de modo audible.
Asegurarse de que al tirar del asiento, éste no se levante más.
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Presionar la palanca
» fig. 53
y replegar el respaldo. Asegurarse al tirar de que el
respaldo haya encastrado.
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Extraer la lengüeta de cierre de la posición de seguridad.
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Asegurar el lazo guía del cinturón de seguridad por el lado superior del respal-
do, hasta que se oiga como cierra.
ATENCIÓN
Después de abatir nuevamente hacia atrás las banquetas y los respaldos, los
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cierres de cinturón deberán encontrarse en su posición inicial - han de estar
listos para funcionar.
Los respaldos de asiento han de estar enclavados de modo seguro, a fin de
■
evitar que, en caso de un frenazo brusco, se desplacen hacia delante objetos
procedentes del maletero - ¡Peligro de lesiones!
Al abatir el respaldo hay que asegurarse siempre de que esté correctamente
■
encastrado, esto lo señaliza la posición y una marca bien visible en la cubierta
de la palanca.
Aviso
Los cinturones de seguridad de los asientos exteriores deben pasar siempre por
los lazos guía al lado de los reposacabezas. De lo contrario podrían resbalar los
cinturones de seguridad detrás de los asientos.
Maletero
ä
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Vehículos de la clase N1
Elementos de sujeción
Gancho plegable
Listones de fijación con ganchos deslizables
Redes de retención
Cubierta del maletero
Red de separación
Para mantener las buenas propiedades de conducción del vehículo, se debe tener
en cuenta lo siguiente:
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Distribuir la carga de la forma más uniforme posible.
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Coloque los objetos pesados lo más hacia delante posible.
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Sujetar el equipaje en las argollas de retención o mediante la red de reten-
ción
» página
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En caso de accidente, los objetos pequeños y ligeros desarrollan una energía ci-
nética tan elevada, que pueden causar lesiones graves. La magnitud de la energía
cinética depende de la velocidad de marcha y del peso del objeto. La velocidad de
marcha es el factor más importante al respecto.
Ejemplo: Un objeto sin asegurar con un peso de 4,5 kg desarrolla en una colisión
frontal a 50 km/h la energía correspondiente a 20 veces su peso. Esto significa
que el peso genera la fuerza de unos 90 kg "". Es posible imaginarse las lesiones
que puede causar a un ocupante del vehículo este "proyectil" lanzado a través del
habitáculo.
ATENCIÓN
Almacenar los objetos en el maletero y asegurarlos con las argollas de suje-
■
ción.
En caso de una maniobra repentina o un accidente, los objetos sueltos en el
■
habitáculo pueden ser lanzados hacia delante y lesionar a los ocupantes del
vehículo o a otros concurrentes en el tráfico. Este peligro todavía aumenta si
los objetos lanzados en rededor chocan contra un airbag que se está activan-
do. En este caso, los objetos al rebotar pueden lesionar a los ocupantes del
vehículo - Peligro de muerte.
Se debe tener en cuenta que, durante el transporte de objetos pesados, va-
■
rían las propiedades de marcha a causa de desplazarse el centro de gravedad -
¡Peligro de accidente! Por tanto, habrá que adaptar la velocidad y el modo de
conducir a la nueva situación.
Si se aseguran las piezas de equipaje u objetos en las argollas de sujeción
■
con cuerdas dañadas, en caso de maniobras de frenado o accidentes se pue-
den producir lesiones. Con el fin de impedir que las piezas de equipaje puedan
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ser lanzadas hacia delante, utilizar siempre cuerdas apropiadas que se puedan
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sujetar de modo seguro en las argollas.
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£
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Asientos y almacenaje
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