Tabla de contenido
Publicidad
Tornillos de rueda
ä
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 194.
Las llantas y los tornillos de rueda están armonizados entre sí por diseño. Por
ello, en cada reequipamiento de llantas, p. ej. para colocar llantas de aleación lige-
ra o ruedas con neumáticos de invierno, deberán utilizarse los correspondientes
tornillos con la longitud y forma de calota correctas. La fijación de las ruedas y el
funcionamiento del sistema de frenos dependen de ello.
Neumáticos de invierno
ä
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 194.
En condiciones invernales de calzada, las cualidades de marcha del vehículo mejo-
ran notablemente con los neumáticos de invierno. Los neumáticos de verano tie-
nen menos adherencia debido a su diseño (ancho, mezcla de goma, configuración
del perfil) a una temperatura inferior a 7 °C, sobre el hielo y la nieve. Esto es espe-
cialmente válido en vehículos equipados con neumáticos anchos o neumáticos
para alta velocidad (letra distintiva H o V sobre el flanco del neumático).
Para conservar lo mejor posible las propiedades de marcha, se deberán montar
neumáticos de invierno en las cuatro ruedas. La profundidad mínima del perfil de-
be ser de 4 mm y los neumáticos no deben tener más de 4 años.
Se puede utilizar neumáticos de invierno de una categoría más baja de velocidad
suponiendo que tampoco se superará la velocidad máxima autorizada de estos
neumáticos, si es más alta la velocidad máxima posible del vehículo.
Nota relativa al medio ambiente
Volver a colocar a tiempo los neumáticos de verano, ya que en las calzadas sin
nieve ni hielo y a temperaturas superiores a 7 °C, las propiedades de marcha me-
joran con los neumáticos de verano, el recorrido de frenado es más corto, los rui-
dos de rodadura son inferiores, el desgaste de los neumáticos disminuye y el con-
sumo de combustible se reduce.
200
Indicaciones de servicio
Cadenas para nieve
ä
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 194.
En condiciones invernales de la calzada, las cadenas para nieve no sólo mejoran el
avance, sino también el comportamiento de frenado.
El uso de cadenas para la nieve en vehículos con tracción delantera y vehículos
con tracción total es diferente.
Válido para vehículos con tracción delantera
Las cadenas para la nieve pueden montarse sólo en las ruedas delanteras.
Por razones técnicas, el uso de cadenas para nieve está permitido sólo con las si-
guientes combinaciones de llantas/neumáticos:
tamaño de llanta
6J x 16
7J x 16
6J x 17
Vale para vehículos con tracción total.
Las cadenas para la nieve se utilizan en las ruedas delanteras como en los vehícu-
los con tracción delantera.
» página
lantera.
Para aumentar la tracción (propiedades de arranque), está permitido técnicamen-
te el uso de cadenas para la nieve también en el eje trasero (es decir, simultánea-
mente en el eje delantero y en el trasero) para las siguientes combinaciones de
llantas/neumáticos:
tamaño de llanta
6J x 16
7J x 16
6J x 17
El uso de cadenas para la nieve está técnicamente permitido para las siguientes
combinaciones de llantas/neumáticos de serie sólo en el eje trasero:
profundidad de calado
tamaño de neumático
(ET)
50 mm
45 mm
45 mm
200, Válido para vehículos con tracción de-
profundidad de calado
tamaño de neumático
(ET)
50 mm
45 mm
45 mm
205/55
205/55
205/50
205/55
205/55
205/50
£
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
