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Frenos y sistemas de estabilización de frenado
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Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Información para el frenado
Freno de mano
Control de estabilización (ESC)
Sistema antibloqueo (ABS)
Control de tracción (ASR)
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
ATENCIÓN
El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Con el motor parado
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se debe aplicar más fuerza para frenar - ¡Peligro de accidente!
Al parar o frenar con un vehículo con motor de gasolina y cambio manual a
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revoluciones bajas, pisar el pedal del embrague. De no hacerlo, pueden produ-
cirse una limitación en la función del servofreno - ¡Peligro de accidente!
En caso de montar posteriormente un spoiler delantero, embellecedores de
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ruedas, etc., hay que asegurar que no se menoscabe la alimentación de aire a
los frenos de las ruedas delanteras. De lo contrario, se podría llegar a limitar la
función del sistema de frenos - ¡Peligro de accidente!
Tenga en cuenta que el freno de mano accionado debe soltarse por comple-
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to. Si el freno de mano se suelta sólo parcialmente, se puede producir un so-
brecalentamiento de los frenos traseros y perjudicar al funcionamiento del sis-
tema de frenos - ¡Peligro de accidente!
Por esta razón, no dejar nunca a los niños en el vehículo sin vigilancia. Los
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niños podrían liberar el freno de mano, p. ej. o quitar la marcha. El vehículo po-
dría ponerse en movimiento - ¡Peligro de accidente!
La falta de combustible puede ser el origen de la marcha irregular del motor
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o puede hacer que éste se apague. Los sistemas de estabilización de frenado
quedaría entonces fuera de funcionamiento - ¡Peligro de accidente!
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Manejo
ATENCIÓN (continuación)
Ajustar la velocidad y conducción a las condiciones actuales de visibilidad,
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climáticas, de calzada y de tráfico. Una mayor seguridad del vehículo gracias a
los sistemas de estabilización de frenado nunca debe incitarle a correr un ma-
yor riesgo - ¡Peligro de accidente!
En caso de una perturbación del ABS sólo estará en condiciones de funcio-
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nar el sistema de frenos normal. Acuda inmediatamente a un servicio oficial y
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adapte su forma de conducir según los daños del ABS, ya que no conoce la en-
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vergadura del daño ni la limitación del efecto de los frenos.
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CUIDADO
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Tener en cuenta la información sobre forros de freno nuevos
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No desgastar jamás el freno pisando suavemente el pedal si no se tiene por qué
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frenar. Esto provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un aumento
del recorrido de frenado y un mayor desgaste.
Para garantizar un funcionamiento correcto de los sistemas de estabilización de
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frenado, todas ruedas deben llevar montados neumáticos iguales autorizados por
el fabricante.
Aviso
Si se frena completamente y la unidad de control para el sistema de frenos eva-
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lúa la situación para el tráfico que viene detrás como peligrosa, la luz de freno
parpadeará automáticamente. Después de que la velocidad se reduce por debajo
de aprox. 10 km/h o el vehículo se detiene, finaliza el parpadeo de la luz de freno y
se enciende el sistema de intermitentes simultáneos. Después de acelerar o al
arrancar nuevamente se desactiva automáticamente el sistema de intermitentes
simultáneos.
Antes de realizar un largo recorrido por una fuerte pendiente, reducir la veloci-
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dad, cambiar a la marcha inmediatamente inferior (cambio manual) o bien selec-
cionar una posición de marcha menor (cambio automático). De ese modo se apro-
vecha el efecto de frenado del motor y se reduce la carga a la que están someti-
dos los frenos. Si es necesario frenar adicionalmente, se debe realizar a interva-
los, no constantemente.
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