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El motor debe funcionar durante unos minutos al ralentí (en punto muerto) antes de pararlo. De esta forma se
nivelará la temperatura. Esto es especialmente importante si el motor ha funcionado a altas revoluciones y
cargas.
Parada
Gire la llave hasta la posición de parada "S". Mantenga girada la llave
hasta que se pare el motor. Al soltarla, la llave volverá automáticamen-
te a la posición "0" y podrá quitarla.
Después de parar el motor
Cierre el grifo de combustible y el grifo de agua salada (inversor) de
la toma de agua de refrigeración.
IMPORTANTE: No olvide abrir los grifos antes de poner de nuevo
el motor en marcha.
Inspeccione el motor y el compartimento del motor para ver si hay
fugas.
Embarcaciones con colas: La cola debe trimarse hacia adentro
hasta el máximo para proteger de incrustaciones las superficies no
tratadas de los cilindros de trimado.
IMPORTANTE: Si hay peligro de que la cola toque fondo, deberá
trimarse hacia afuera hasta su posición de elevación máxima.
PRECAUCIÓN: Instalaciones dobles y triples DPX: Las colas
deben levantarse al mismo tiempo/en paralelo.
Desconecte los interruptores principales si no va a utilizar la embar-
cación durante algún tiempo.
IMPORTANTE: Nunca interrumpa el circuito con los interruptores
principales si el motor está en marcha. Podría dañar el generador.
Varado
Si la embarcación no va a utilizarse durante algún tiempo para va a
dejarse en el agua, el motor deberá hacerse funcionar a temperatura
de funcionamiento al menos una vez cada 14 días. Esto evita la
corrosión del motor. Si la embarcación no va a utilizarse durante más
de dos meses, deberá realizarse la inhibición. Consulte la sección
"Varado/Botadura".
Parada del motor
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