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DTC Explicación
4.4
Sincronización de régimen
(RPM) (cuando hay dos motores
instalados)
4.5
Solenoide alfa
4.6
Relé del motor de arranque
5.1
Relé principal
5.2
Indicación de "Punto muerto"
5.3
Compresor
5.4/
Cambio – Avante/Atrás
5.5
5.6
Sobrepresión
6.1
Temperatura del combustible
6.2
Temperatura del aire de carga
6.3
Sensor de temperatura del com-
bustible (externa)
Causa
Cortocircuito o circuito abierto en el ca-
bleado.
Sólo la unidad Principal transmite señal
Tensión anómala en la salida al solenoi-
de alfa
Cortocircuito o circuito abierto en el ca-
bleado del relé de arranque
Cortocircuito o circuito abierto en el ca-
bleado del relé principal
Cortocircuito o circuito abierto en el ca-
bleado de indicación de "Punto muerto".
Avería en la bombilla
Tensión anómala en la salida al compre-
sor
Circuito abierto o cortocircuito en el ca-
bleado o en el actuador (electroválvulas)
del inversor
El sistema tiene un valor de sobrepresión
demasiado alto o demasiado bajo
Temperatura del combustible demasiado
alta(> 70°C)
Temperatura del aire de carga demasia-
do alta (> 80°C)
Tensión anómala en la salida al sensor
de temperatura del combustible
Reacción
Par motor limitado
Si la presión es demasiado alta, el siste-
ma reduce el volumen de combustible in-
yectado hasta que se normaliza la pre-
sión (protección del turbo)
La compensación de volumen cesa: se
reduce la potencia del motor
Si la temperatura del aire de admisión es
demasiado alta, el sistema reduce el vo-
lumen de combustible inyectado hasta
que se normaliza la presión (protección
del turbo)
El sistema establece la temperatura del
combustible en 60°C
Acción
Compruebe el cableado y los terminales al puesto
de mando. Borrar DTC
Compruebe el cableado y el terminal de la bomba
de inyección. Borrar DTC. Ponga el motor en mar-
cha. Póngase en contacto con un taller autorizado
si la avería persiste
Compruebe el cableado y los terminales al relé de
arranque de la caja de empalmes. Compruebe el
relé de arranque. Borrar DTC
Compruebe el cableado y los terminales al relé
principal de la caja de empalmes. Compruebe el
relé principal. Borrar DTC
Compruebe la bombilla del botón "Punto muerto".
Compruebe el cableado y los terminales al puesto
de mando. Borrar DTC
Compruebe el cableado y el terminal del compre-
sor. Borrar DTC. Ponga el motor en marcha.
Póngase en contacto con un taller autorizado si la
avería persiste
Compruebe el cableado al inversor y los actuado-
res del inversor. Borrar DTC
Compruebe el filtro de aire. Compruebe la tubería
de presión desde el colector de admisión a la uni-
dad de mando. Borrar DTC. Póngase en contacto
con un taller autorizado si la avería persiste
Reduzca la temperatura del combustible. Borrar
DTC. Compruebe la instalación
Compruebe el enfriador del aire de carga (CAC) y
la temperatura en el compartimento motor. Borrar
DTC. Compruebe la instalación si la temperatura
en el compartimento motor es demasiado alta
Compruebe el cableado al sensor. Borrar DTC.
Ponga el motor en marcha. Póngase en contacto
con un taller autorizado si la avería persiste
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