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El motor Volvo Penta y la transmisión están diseñados para conseguir la máxima duración y fiabilidad. Están
construidos para sobrevivir en el duro entorno marino, pero también para causar el menor impacto medioambien-
tal posible. Para que el motor y la transmisión funcionen sin problemas, es necesario hacer un mantenimiento
regular de acuerdo con el siguiente programa.
PRECAUCIÓN: Lea el capítulo Mantenimiento y cuidados antes de empezar a trabajar. Incluye instrucciones
especiales sobre cómo realizar las operaciones más comunes de mantenimiento y servicio de forma segura
y correcta.
IMPORTANTE: Las operaciones de servicio marcadas
Penta autorizado.
Primera inspección de servicio:
La primera inspección de servicio deberá llevarse a
cabo de acuerdo con las instrucciones del Libro de
Garantía y Servicio.
Diariamente antes de arrancar la primera vez:
Aceite del motor. Comprobación de nivel
Refrigerante. Comprobación de nivel
Cada 14 días:
Filtros de combustible/Prefiltros de combustible.
Drenaje del agua
Correas de elementos auxiliares. Comprobación
Filtro de agua salada. Limpieza
Batería. Comprobación del nivel de electrólito
Inversor. Comprobación del nivel de aceite
Propulsor. Comprobación de la protección anticorro-
sión
Bomba de Power Trim. Comprobación del nivel de
aceite
Gobierno. Comprobación del nivel de aceite
Cada 50 horas de funcionamiento/
Al menos una vez al año:
Propulsor DP. Lubricación del cojinete de gobierno
Cada 100 horas de funcionamiento/Al menos una
vez al año:
Aceite del motor y filtro de aceite. Sustitución
Compresor. Comprobación del nivel de aceite
Cada 200 horas de funcionamiento o al menos
una vez al año:
Filtro de aire (ACL). Sustitución
Programa de mantenimiento
deben realizarse en un taller de servicio Volvo
Correas de elementos auxiliares. Comprobación
Filtros de combustible/Prefiltros de combustible.
Sustitución
Refrigerante. Sustitución*
Sistema de escape. Comprobación
Bomba de agua salada. Comprobación del rodete
Inversor. Cambio de aceite
Propulsor. Cambio de aceite
Propulsor. Comprobación de la junta homocinética y
los fuelles de escape
Propulsor DP. Comprobación del apriete de los
tornillos de la tapa de gobierno.
Cada 200 horas de funcionamiento:
Juego de válvulas. Ajuste
Turbo. Comprobación
Cada dos años:
Refrigerante. Sustitución*
Propulsor. Sustitución de la junta universal y los
fuelles de escape
Cada 500 horas de funcionamiento/Al menos
cada cinco años:
Inversor. Sustitución de la junta del eje de la cola
Cada 600 horas de funcionamiento:
Comprobación de los inyectores
*
Si el sistema de agua dulce tiene una mezcla de producto
anticorrosión, deberá cambiarse cada año. Si tiene una mezcla
de anticongelante (glicol) deberá cambiarse cada dos años.
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