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5
C
D
1
3
4
1
2
B
A
Sistema de escape. Comprobación
El sistema de escape de las instalaciones con cola
debe comprobarse cada año para ver si hay daños
por corrosión entre la manguera (1) y el tubo (2).
PRECAUCIÓN: Peligro de penetración de agua.
La comprobación del sistema de escape debe
realizarse con la embarcación en tierra.
Si hay mucha corrosión, debe repararse el tubo
o sustituirse por uno nuevo.
Para comprobar: Quite la abrazadera (3) y las dos
abrazaderas inferiores que sujetan la manguera (1).
Levante el codo (4) de forma que la manguera se
suelte del tubo. Compruebe la superficie de contacto
(5). Si hay mucha corrosión, debe repararse el tubo o
sustituirse por uno nuevo.
Correas de elementos auxiliares.
Comprobación y ajuste
PRECAUCIÓN: Pare siempre el motor antes de
empezar el trabajo de mantenimiento.
La bomba de refrigerante y el generador pueden
dañarse si las correas de elementos auxiliares están
demasiado tensas, y resbalar si están demasiado
flojas.
Compruebe regularmente la tensión de la correa de
elementos auxiliares empujándolas con el pulgar en
los puntos de comprobación (A, B, C y D) como se
muestra a continuación. Ajuste si es necesario.
Compruebe y ajuste si es necesario, después de
haber estado funcionando el motor, cuando las
correas estén calientes.
Compruebe que las correas no están agrietadas ni
dañadas. Debe sustituir las correas gastadas.
Ajuste y sustitución
IMPORTANTE: Apriete las correas como se
describe a continuación para evitar distintas
tensiones en las unidades.
1. Bomba de circulación
Suelte el tornillo (1) lo suficiente para que la correa
se afloje. Introduzca una llave Allen en el agujero y
gire el tensor de la correa en el sentido contrario al
de las agujas del reloj para tensar correctamente la
correa. Apriete el tornillo (1). Cuando la correa tiene
la tensión correcta, deberá ser posible empujarla
aproximadamente 5 mm en (A).
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