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DTC Explicación
1.1
No hay averías
1.2
Calibración de mandos
(contacto de posición de punto
muerto)
1.3
Calibración de mandos
(diferencia demasiado pequeña)
1.4
Calibración de mandos
(posición de punto muerto dema-
siado corta)
1.5
Calibración de mandos
(actuador de cambio defectuoso)
1.6
Calibración de mandos
(calibración no realizada)
2.2
Sensor de la varilla de control
2.3
Actuador de la varilla de control
2.4
Sensor de régimen del motor
(RPM) o relé de arranque
2.5
Sensor de régimen del motor
(RPM)
Códigos de avería (DTC) del sistema EDC
Causa
Función de diagnóstico activada
Contacto de posición de punto muerto
abierto o cerrado en un punto erróneo
en relación con el valor del potencióme-
tro
Ángulo demasiado pequeño entre el co-
mienzo de apertura de la mariposa y
mariposa totalmente abierta
El contacto de posición de punto muer-
to se cierra en un ángulo del mando de-
masiado corto
Actuadores (solenoides) defectuosos
(circuito abierto, cortocircuito)
Nueva instalación
El sensor de posición de la varilla de
control transmite valores anómalos a la
unidad de mando
El actuador de la varilla de control toma
mucha o muy poca corriente.
Circuito abierto en el conector a la uni-
dad de mando (patilla 42)
La unidad de mando no recibe ninguna
señal del sensor de régimen del motor
El sensor de régimen del motor (RPM)
transmite valores anómalos a la unidad
de mando
Reacción
No puede activarse el motor de arran-
que
Motor parado por el sistema
El relé principal se abre (el motor se
para)
Motor parado por el sistema
Motor parado por el sistema
Acción
–
Compruebe el funcionamiento del contacto de posi-
ción de punto muerto (cerrado en la posición de
punto muerto). Borrar DTC.
Vuelva a calibrar el mando
Compruebe la fijación del potenciómetro. Borrar
DTC. Vuelva a calibrar el mando
Ajuste el contacto de posición de punto muerto.
Borrar DTC. Vuelva a calibrar el mando
Compruebe los terminales del actuador (electrovál-
vulas). Compruebe el actuador (solenoides) para
ver si hay un cortocircuito/circuito abierto. Borrar
DTC. Vuelva a calibrar el mando
Calibre el mando. El código de avería se borra au-
tomáticamente
Compruebe las conexiones de la bomba de inyec-
ción y la unidad de mando. Borrar DTC. Ponga el
motor en marcha. Póngase en contacto con un ta-
ller autorizado si la avería persiste
Compruebe las conexiones de la bomba de inyec-
ción y la unidad de mando. Borrar DTC. Ponga el
motor en marcha. Póngase en contacto con un ta-
ller autorizado si la avería persiste
Compruebe los terminales del sensor, la unidad de
mando y el relé de arranque. Borrar DTC.
Ponga el motor en marcha. Póngase en contacto
con un taller autorizado si la avería persiste
Compruebe los terminales del sensor y la unidad
de mando. Borrar DTC. Ponga el motor en mar-
cha. Póngase en contacto con un taller autorizado
si la avería persiste
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