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NEUTRAL
Calibración de mandos electrónicos/
mecánicos de doble palanca
NOTA: Asegúrese de que las palancas están pa-
ralelas entre sí. Se evitarán averías al calibrar.
NOTA: Calibre primero en el puesto principal de
mando y sólo después en los puestos de mando
alternativos instalados.
1. Ponga el sistema EDC en modo calibración de
acuerdo con las instrucciones de "Preparación"
(ver página 71).
2. Mueva la palanca del acelerado hasta la posición
de mariposa totalmente abierta (WOT). Mantenga
la palanca en esta posición.
Confirme la posición pulsando el botón verde
(punto muerto) durante al menos tres segundos.
3. Mueva la palanca a la posición de ralentí. Man-
tenga la palanca en esta posición.
Confirme la posición pulsando el botón verde.
Manténgalo pulsado durante al menos 3 segun-
dos.
4. Mueva la palanca de cambio a la posición en la
que se acopla la cola/inversor para movimiento
avante. Mantenga la palanca en esta posición.
Confirme la posición pulsando el botón verde.
Manténgalo pulsado durante al menos 3 segun-
dos.
5. Mueva la palanca de cambio a la posición en la
que se acopla la cola/inversor para marcha atrás.
Mantenga la palanca en esta posición.
Confirme la posición pulsando el botón verde.
Manténgalo pulsado durante al menos 3 segun-
dos.
6. Mueva las palancas a las posiciones de punto
muerto y ralentí respectivamente. Mantenga las
palancas en esta posición.
Confirme la posición pulsando el botón verde.
Manténgalo pulsado durante al menos 3 segun-
dos.
7. Termine la calibración pulsando el botón verde
(los testigos verde y amarillo dejan de parpa-
dear).
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