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TÉCNICA EN DETALLE
INSTRUCCIONES GENERALES
Más información sobre los as-
pectos técnicos en:
bmw-motorrad.com/techno-
logy
SISTEMA ANTIBLOQUEO
(ABS)
Freno semiintegral
Su motocicleta está equipada
con un freno semiintegral. En
este sistema de frenos se acti-
van los frenos de la rueda de-
lantera y trasera de forma con-
junta con la maneta del freno.
El pedal del freno actúa sola-
mente sobre el freno trasero.
Durante una frenada con regu-
lación ABS, el BMW Motorrad
Integral ABS adapta la distri-
bución de la fuerza de frenado
entre los frenos de la rueda de-
lantera y trasera a la carga de
la motocicleta con el fin de al-
canzar un recorrido de frenado
lo más corto posible.
ATENCIÓN
Intento de un burn out a pe-
sar de la función integral
Daños en el freno de la rueda
trasera y en el embrague
Solo está permitido el Burn-
out desde el estado parado
del vehículo. El Burn-out no
es un uso adecuado del ve-
hículo, y por lo tanto puede
dar lugar a avisos de avería.
¿Cómo funciona el ABS?
La fuerza de frenado máxima
que se puede transferir a la
calzada depende, entre otros
factores, del valor de fricción
de la superficie de la calzada.
La gravilla, el hielo o la nieve,
así como las calzadas mojadas,
ofrecen un coeficiente de fric-
ción considerablemente inferior
al de un pavimento asfaltado
que esté seco y limpio. Cuanto
peor es el coeficiente de fric-
ción de la calzada, más largo es
el recorrido de frenado.
Si el conductor aumenta la pre-
sión de frenado y supera la
fuerza de frenado máxima que
se puede transferir, las ruedas
empiezan a bloquearse y se
pierde estabilidad de marcha,
aumentando las probabilida-
des de una caída. Antes de que
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