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Comportamiento en caso
de un vehículo que rueda o
resbala
Si el vehículo rueda con el Hill
Start Control activado, se in-
crementa la presión de fre-
nado.
Si resbala la rueda trasera, se
suelta de nuevo el freno tras
aprox. 1 m. De este modo se
impide, por ejemplo, que res-
bale con bloqueo de la rueda
trasera.
Soltar el freno al apagar el
motor o en caso de sobrepaso
del tiempo
Al apagar el motor con el in-
terruptor de parada de emer-
gencia, al desplegar el caballete
lateral o en caso de sobrepaso
del tiempo (10 minutos) se de-
sactiva el Hill Start Control.
Además de mediante los tes-
tigos de control y de aviso,
la desactivación del Hill Start
Control se indicará al conduc-
tor mediante el siguiente com-
portamiento:
Sacudida de advertencia de
frenado
El freno se suelta brevemente
y se activa de nuevo de inme-
diato.
En este proceso se produce
un tirón apreciable.
El sistema de frenos ABS se-
miintegral regula una veloci-
dad de aprox. 1-2 km/h.
El conductor debe frenar el
vehículo manualmente.
Tras dos minutos o al accio-
nar el freno se desactiva com-
pletamente el Hill Start Con-
trol.
Al desconectar el encen-
dido, la presión de reten-
ción se reduce de inmediato y
sin tirón de frenado de adver-
tencia.
LUZ ADAPTATIVA A CURVAS
con luz adaptativa en cur-
vas
EO
Función
Aparte de la luz de cruce, la luz
de carretera y la luz de conduc-
ción diurna o luz de posición, el
faro principal dispone de luces
LED separadas con reflecto-
res propios. Los LED se activan
además de la luz de cruce y en
función de la inclinación con el
fin de mejorar la iluminación
de la zona interna de la curva.
La luz adaptativa a curvas está
optimizada para una inclinación
de hasta 25°.
La luz adaptativa a curvas se
activa si se cumplen los si-
guientes requisitos:
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