Publicidad
tando las válvulas del amorti-
guador. El tren de rodaje se
adapta a las condiciones del
suelo.
Dynamic ESA se calibra a inter-
valos regulares, a fin de garan-
tizar el correcto funcionamiento
del sistema.
Opciones de ajuste
Modos de amortiguación
Road: amortiguación para tra-
yectos confortables por carre-
tera
Dynamic: amortiguación para
conducción dinámica por
carretera
Ajustes de la carga
Modo en solitario
Modo en solitario con equi-
paje
Modo con acompañante (y
equipaje)
Min: ajuste mínimo de los
muelles (solo adecuado como
ayuda en pendiente)
Auto: compensación de la po-
sición de marcha con ajuste
automático de los muelles y
de la amortiguación (ajuste
recomendado del chasis)
MODO DE CONDUCCIÓN
Selección
Para adaptar la motocicleta al
estado de la calzada y al estilo
de conducción deseado, puede
elegirse entre los siguientes
modos de conducción:
RAIN
ROAD
DYNAMIC
DYNAMIC PRO
Para cada modo de conducción
existe un ajuste adaptado para
los sistemas
Engine
,
Brake
Traction (DTC)
Wheelie (DTC)
En el modo de conducción
DYNAMIC PRO se pueden per-
sonalizar los ajustes para los
sistemas
Engine
,
Brake
Traction (DTC)
Wheelie (DTC)
Par de giro y admisión de gas
En el modo de conducción
RAIN: admisión de gas suave,
par de giro reducido en mar-
chas cortas.
En los modos de conducción
ROAD y DYNAMIC: admisión
de gas óptima, par de giro
reducido en marchas cortas.
En el modo de conducción
DYNAMIC PRO: admisión de
163
,
Engine
,
y
.
ABS
,
Engine
,
y
.
ABS
Publicidad
