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112 Seguridad de los ocupantes del vehículo – Objetivo y funcionamiento del sistema de retención
Tenga en cuenta la información sobre el funciona-
miento del sistema de retención (
Información sobre el funcionamiento del sistema
de retención
El funcionamiento del sistema de retención viene
determinado por la gravedad del accidente eva-
luada y por el tipo de accidente.
Encontrará información sobre el tipo de accidente
en el apartado "Sinopsis de las situaciones de
activación" (
página 111).
/
La determinación de los umbrales de activación
para los componentes del sistema de retención se
lleva a cabo evaluando en distintos puntos del
vehículo los valores de los sensores. Este proceso
tiene un carácter previsor. La activación de los
componentes del sistema de retención debe efec-
tuarse a tiempo en el momento de producirse la
colisión.
Los factores visibles o mensurables inmediata-
mente después de haberse producido el acci-
dente no pueden considerarse como determinan-
tes para la activación de los airbags. Tampoco
aportan indicio alguno al respecto.
El vehículo puede sufrir una deformación conside-
página 112).
rable sin que se active ningún airbag. Esto sucede
/
si solo se ven afectadas por la colisión piezas
relativamente blandas y no se produce una dece-
leración demasiado elevada del vehículo. Por el
contrario, puede activarse un airbag a pesar de
que el vehículo sufra solo deformaciones de poca
importancia. En caso, por ejemplo, de colisión
con piezas muy rígidas del vehículo, tales como
un larguero, la deceleración puede ser lo suficien-
temente intensa.
En función del tipo de accidente y de la situación
de activación detectada, los pretensores de cintu-
rón y/o los airbags complementan al cinturón de
seguridad correctamente abrochado.
Un airbag puede aumentar la protección del
correspondiente ocupante del vehículo al acti-
varse.
Posible protección por airbag:
Airbag de rodillas: parte superior e inferior de
R
las piernas y de las rodillas
Airbag del conductor, airbag del acompañante:
R
cabeza y tórax
Windowbag: cabeza
R
R
No obstante, ningún sistema disponible en la
actualidad puede excluir completamente el riesgo
de sufrir heridas o lesiones mortales en un acci-
dente. En especial, el cinturón de seguridad y el
airbag no ofrecen protección contra objetos que
puedan penetrar en el vehículo desde el exterior.
Tampoco se puede descartar por completo el
riesgo de lesiones por la activación de un airbag.
Mercedes-Benz recomienda que encargue el
remolcado del vehículo hasta un taller especiali-
zado después de un accidente. Tenga esto en
cuenta en especial después de la activación del
pretensor de cinturón o del airbag.
Al activarse el pretensor de cinturón o el airbag se
escucha un chasquido y puede generarse una
pequeña cantidad de polvo:
R
R
F254 0135 37
Airbag lateral: tórax, y delante también la
cadera
Por lo general, este chasquido no afecta a su
capacidad auditiva.
El polvo generado no es perjudicial para la
salud en general, si bien puede causar por un
breve espacio de tiempo molestias en perso-
nas con asma o con problemas respiratorios.
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