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324 Conducción y estacionamiento
más información sobre el rendimiento de carga en
cualquier taller especializado.
Indicaciones para la carga de la batería de alto
voltaje en la estación de carga rápida (modo 4)
& PELIGRO Peligro de lesiones mortales por
componentes dañados
Si utiliza un componente dañado para conec-
tar el vehículo a la estación de carga, podría
provocar, porejemplo, un incendio o una des-
carga eléctrica.
Realice un control visual de la estación
#
de carga por daños evidentes, porejem-
plo, daños importantes en la carcasa o la
conexión del cable de carga.
No utilice cables de carga dañados.
#
No prolongue el cable de carga.
#
No utilice adaptadores.
#
Es imprescindible que tenga en cuenta
#
las indicaciones de seguridad de la esta-
ción de carga.
& PELIGRO Peligro de muerte en caso de
realizar trabajos de mantenimiento
durante el proceso de carga
Durante el proceso de carga, la red de a
bordo de alto voltaje trabaja con alta tensión
eléctrica.
No realice trabajos de mantenimiento
#
durante el proceso de carga.
Antes del proceso de carga debe habilitar la
mayoría de las estaciones de carga, porejemplo,
mediante una tarjeta RFID o mediante Plug and
Charge. Tenga en cuenta las indicaciones perti-
nentes de la empresa operadora local de la esta-
ción de carga y las indicaciones sobre Mercedes
me Charge (
página 526).
/
Debido a las disposiciones legales en algunos paí-
ses, la longitud del cable de carga hasta el
vehículo no debe superar los 30 m. De esta forma
se pretende evitar interferencias en la recepción
de los dispositivos de radiofrecuencia en el
vehículo o en el entorno directo de la estación de
carga. Tenga en cuenta que partes del cable de
carga pueden discurrir bajo tierra. En caso de
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duda, pregunte al responsable de la estación de
carga si se cumple el requisito antes de cargar la
batería de alto voltaje.
La cantidad de energía proporcionada que se
muestra en la estación de carga para el proceso
de carga puede ser mayor a la cantidad de ener-
gía realmente absorbida por la batería de alto vol-
taje. Este efecto se debe a pérdidas de carga de
distinta magnitud y se describe como rendimiento
de carga. Las pérdidas se producen, porejemplo,
por generación de calor durante la carga o por
consumidores secundarios conectados. Obtendrá
más información sobre el rendimiento de carga en
cualquier taller especializado.
Corriente de carga máxima permitida al cargar en
una caja de enchufe de red
* INDICACIÓN Sobrecarga de la caja de
enchufe de red debido a una corriente de
carga excesiva
Una corriente de carga excesiva puede activar
un fusible o provocar el sobrecalentamiento
de la red eléctrica externa.
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