Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Pour rabaisser le moteur:
1. Mettre l'inversion au point mort "NEUTRAL"
2. Mettre le levier de déblocage 1 sur la posi-
tion de déblocage.
3. Repousser la poignée au dos du capot du
moteur et laisser le moteur descendre lente-
ment.
4. Mettre le levier de déblocage 1 sur la posi-
tion de blocage.
DF40A (T/TH), DF40ASV (T),
DF50A (T/TH), DF60A (T/TH), DF60AV (T)
Pour basculer le moteur selon un angle supé-
rieur à l'angle d'assiette normal, procéder à
l'aide de la commande de basculage et de rele-
vage assisté.
V AVERTISSEMENT
Quand le moteur est basculé au-delà de sa
position d'inclinaison maximum, le support à
rotule ne bénéficie plus du soutien latéral du
support de fixation et le système de relevage
n'est plus à même d'amortir le moteur si la
partie inférieure heurte à un obstacle. Il peut
en résulter des blessures corporelles. De
plus, les prises d'eau risquent de se trouver
au-dessus du tirant d'eau et le moteur risque
de surchauffer et d'être sérieusement détério-
ré.
Ne pas faire tourner le moteur à plus de 1500
tr/min ou planer avec le bateau quand le
moteur est basculé au-delà de sa position
d'inclinaison maximum.
Si le moteur heurte le fond, il risque d'en rés-
ulter des dégâts sérieux.
Ne pas laisser le moteur heurter le fond. Le
cas échéant, vérifier immédiatement les
dégâts occasionnés.
44
AVIS
PRÉCAUTIONS À SUIVRE EN EAU DE MER
Après avoir utilisé le moteur en eau de mer, tou-
jours rincer les passages d'eau à l'eau fraîche,
comme indiqué dans la section RINÇAGE DES
PASSAGES D'EAU. Toujours rincer ces passa-
ges d'eau afin d'éviter tout risque de corrosion
due au sel, qui peut réduire la durée de service
du moteur.
UTILISATION PAR TEMPS FROID
Par temps froid, si la température tombe en
dessous de 0°C, faire en sorte que la partie
inférieure du moteur hors-bord soit toujours
dans l'eau.
Après avoir sorti le moteur de l'eau, le tenir à la
verticale jusqu'à écoulement complet du liquide
du le système de refroidissement.
En sortant de l'eau le moteur lorsque la tem-
pérature ambiante est inférieure à 0°C, l'eau
contenue dans le système de refroidissement
du moteur risque de se congeler, pouvant
ainsi causer de sérieuses détériorations au
moteur.
Quand le moteur hors-bord est laissé dans
une eau glacée, le bloc inférieur devra être
sous l'eau en permanence. Quand le moteur
est sorti de l'eau glacée pour remisage, le lais-
ser à la verticale afin que toute l'eau ressorte
du système de refroidissement.
AVIS
Publicidad
