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Durante los tres segundos próximos, el tacóme-
tro de monitoreo indicará la cantidad total de
horas de funcionamiento del motor por medio
del encendido de la luz/destello y de la indica-
ción de la aguja.
Después de un breve período de comproba-
ción, el tacómetro de monitoreo volverá al
modo de espera y sólo responderá a las condi-
ciones del motor que requieran alerta de aviso.
MODELO CON MANDO POPERO
Cada vez que coloca la llave de encendido en
la posición "ON" se encenderán brevemente las
tres lámparas OIL 2, TEMP 3 y CHECK
ENGINE 4 en el tacómetro/indicador y sonará
una chicharra durante los primeros dos segun-
dos, independientemente de la condición del
motor.
Modelo con mando popero Modelo con control remoto
AVISO
Si el sistema de precaución no está funcio-
nando adecuadamente, es posible que no
reciba la alerta sobre una condición que
puede causar el daño de su motor de fuera de
borda.
Si cualquiera de las lámparas no se enciende
o si la chicharra no suena cuando se coloca la
llave de encendido en la posición "ON", la
lámpara o la chicharra pueden estar rotas o
puede haber un fallo en el circuito del sis-
tema. En este caso consulte a un agente
marino autorizado por Suzuki.
NOTA:
Para comprobar la cantidad total de horas de
funcionamiento del motor, refiérase a la TABLA
DE INDICACIÓN DE TIEMPO TOTAL DE FUN-
CIONAMIENTO en la última página.
(Modelo con control remoto y modelo con
mando popero)
SISTEMA DE PRECAUCIÓN DE EXCESO
DE REVOLUCIONES
Este sistema se activa cuando la velocidad del
motor excede la velocidad máxima recomen-
dada durante más de 10 segundos.
MODELO CON MANDO POPERO
Si este sistema se activa, la velocidad del
motor se reducirá automáticamente a 3000 r/
min. aproximadamente.
MODELO CON CONTROL REMOTO
Si se activa este sistema, la velocidad del
motor se reducirá automáticamente a 3000
r/min. aproximadamente, encendiéndose la
lámpara roja REV LIMIT.
Este sistema debe ser reposicionada moviendo
el acelerador a la posición de marcha en vacío
durante un segundo aproximadamente, para
devolver el motor al funcionamiento normal.
AVISO
Si el sistema de precaución de exceso de
revoluciones se activa a la aceleración
máxima recomendada y está seguro de que el
paso de la hélice es suficiente y no hay facto-
res tales como "sobre-equilibrio" o "ventila-
ción", es posible que exista un problema en al
sistema de precaución de exceso de revolu-
ciones.
Si el sistema de precaución de exceso de
revoluciones se activa sin razón aparente,
consulte a un agente marino autorizado por
Suzuki.
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