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(Opcional)
AJUSTE DEL TIMÓN
Este ajuste se usa para compensar la posible
tendencia del bote a virar ligeramente de babor
a estribor. Esta tendencia puede ser debida a
causas tales como par de giro de la hélice,
posición de montaje de motor, etc.
Para ajustar el timón:
1. Afloje el perno A que retiene el timón en
posición.
2. Si el bote tiende a virar a babor, mueva el
extremo trasero del timón hacia el lateral de
babor. Si el bote tiende a virar a estribor,
mueva el extremo trasero del timón hacia el
lateral de estribor.
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3. Apriete el perno que retiene el timón en
posición.
Luego del ajuste del timón, verifique si el bote
todavía tiende a virar a un lado. Si es necesa-
rio, vuelva a ajustar el timón.
AJUSTE DE TENSIÓN DE TIMÓNEO
El timoneo de su motor fuera de borda deberá
ser suave y flojo. Ajuste la tensión de timoneo
de modo que haya sólo una pequeña resisten-
cia al movimiento del timón.
DF60A (TH)
Para aumentar la tensión, gire el ajustador de
tensión de timoneo A en la dirección de las
manecillas del reloj. Para disminuir la tensión
de timoneo, gire el perno de tensión de timoneo
en la dirección inversa a las manecillas del
reloj.
DF40A (TH/QH), DF50A (TH)
Para ajuste del auxiliar, emplee la palanca de
tensionamiento de mando A. Para aumentar la
tensión de mando, mueva la palanca A hacia
la izquierda. Para reducir la tensión de mando,
mueva la palanca hacia la derecha.
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