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(En option)
RÉGLAGE DE LA DERIVE ORIENTABLE
Ce réglage est utilisé pour compenser la possi-
ble tendance du bateau à se déporter légère-
ment vers la gauche ou vers la droite.
Cette tendance peut être due à des facteurs tes
que couple de l'hélice, position de montage du
moteur, est.
Pour régler la dérive orientable:
1. Desserrer le boulon A servant à immobiliser
la dérive orientable.
2. Si le bateau tend à se déporter vers la gau-
che, déplacer l'arrière de la dérive orientable
vers la gauche. Sie le bateau tend à se
déporter ver la droite, déplacer l'arrière de la
dérive orientable vers la droite.
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3. Resserrer le boulon servant à immobiliser la
dérive orientable.
Après avoir réglé la dérive orientable, contrôler
si le bateau tend toujours à se déporter vers un
côté. Si nécessaire, rerégler la dérive orienta-
ble.
RÉGLAGE DE LA RIGIDITÉ DE LA
DIRECTION
La direction de votre moteur hors–bord doit être
douce, sans point dur. Régler sa rigidité de
manière telle qu'il n'y ait qu'une légère résist-
ance au déplacement.
DF60A (TH)
Pour augmenter cette rigidité, tourner le dispo-
sitif de réglage A vers la droite. Pour diminuer
la rigidité, tourner ledit dispositif de réglage vers
la gauche.
DF40A (TH/QH), DF50A (TH)
Pour réglage auxiliaire, utiliser le levier de ten-
sion du gouverneur A. Pour augmenter la ten-
sion du gouverneur, déplacer le levier A à
gauche. Pour réduire la tension du gouverneur,
déplacer la levier à droite.
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