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V ATTENZIONE
L'angolo di assetto ha una grande influenza
sulla manovrabilità. Se l'angolo di assetto è
insufficiente, la barca può tendere ad immer-
gersi e la prua ad oscillare lateralmente. Se
l'angolo di assetto è eccessivo, la barca può
oscillare lateralmente o delfinare in su e giù.
Queste condizioni, che possono fare perdere
il controllo dell'imbarcazione, possono far
cadere gli occupanti dall'imbarcazione.
È quindi necessario mantenere l'angolo di
assetto corretto basato sul tipo di imbarca-
zione, di motore e di elica, oltre che sulle con-
dizioni di uso.
V ATTENZIONE
Se il motore viene inclinato oltre la posizione
massima di assetto, la staffa di rotazione non
ha supporto laterale dalla staffa di fissaggio
ed il sistema di inclinazione non sarà in grado
di proteggere il motore se l'unità inferiore col-
pisce un ostacolo. Questo potrebbe causare
ferimenti fra gli occupanti.
Non usare il motore oltre i 1500 g/min o usare
la barca in assetto da planata col motore incli-
nato oltre la posizione di assetto massimo.
AVVISO
Se si usa la barca con il motore oltre la posi-
zione di assetto massimo, i fori di aspirazione
dell'acqua del motore possono trovarsi al di
sopra dell'acqua, causando gravi danni al
motore dovuti al surriscaldamento.
Mai usare la barca con un angolo di assetto
eccessivo.
DF40A (QH)
Fare una corsa di prova per vedere se la rego-
lazione
della
posizione
dell'assetto dell'imbarcazione è necessaria.
Per regolare l'angolo di assetto:
1. Bloccare il motore in posizione completa-
mente sollevata. (Vedi la sezione LEVA DI
BLOCCAGGIO INCLINAZIONE.)
2. Modificare la posizione del perno di inclina-
zione A nei fori secondo necessità.
3. Riabbassare il motore in posizione normale.
Per ottenere un abbassamento della prora spo-
stare il perno più verso la barca. Al contrario,
per alzare la prora spostare il perno in posi-
zione più lontana dalla barca.
V ATTENZIONE
Facendo uso del motore col perno di inclina-
zione tolto si potrebbe non essere in grado di
controllare la sterzata come desiderato.
Non usare mai il motore col perno di inclina-
zione tolto.
DF40A (T), DF40ASV (T), DF50A (T),
DF60A (T), DF60AV (T)
Fare un giro di prova con la barca per verificare
se l'angolo di assetto necessita di una oppor-
tuna regolazione. Per la regolazione dell'angolo
di assetto fare uso dell'interruttore apposito.
Mentre si utilizza la barca con l'assetto regolato
su di un angolo appropriato, osservare la posi-
zione dell'ago sull' "indicatore di assetto" fornito
insieme al accessori. Per eventuali future rego-
lazioni dell'angolo di assetto fare riferimento al
corretto valore segnalato dall' "indicatore di
assetto".
limite
inferiore
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