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Si la tensión de la batería
es insuficiente, se can-
cela automáticamente el arran-
que. Antes de volver a intentar
arrancar la motocicleta, cargar
la batería o realizar un arranque
asistido.
Encontrará más información en
el apartado Ayuda de arranque
del capítulo "Mantenimiento".
El motor arranca.
Si el motor no arranca, el cua-
dro de averías puede servir de
ayuda. (
236)
Pre-Ride-Check
Tras la conexión del encendido,
el cuadro de instrumentos eje-
cuta un test de los testigos de
control y de aviso: el llamado
"Pre-Ride-Check". El test se
interrumpe si antes de su finali-
zación se arranca el motor.
Fase 1
Se encienden todos los tes-
tigos de control y de aviso.
Cuando el vehículo está pa-
rado mucho tiempo, al iniciar
el sistema se muestra una ani-
mación.
Fase 2
El testigo de aviso general
pasa del color rojo al amarillo.
Fase 3
Todos los testigos de control
y de aviso encendidos se apa-
gan de manera sucesiva en
orden inverso.
El testigo de aviso de error de
funcionamiento de la propul-
sión no se apaga hasta haber
transcurrido 15 segundos.
Si no se ha encendido uno de
los testigos de control y de
aviso:
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para subsa-
nar el fallo.
Autodiagnosis del ABS
Mediante la autodiagnosis se
comprueba la operatividad del
BMW Motorrad ABS completa-
mente integral. El autodiagnós-
tico se inicia automáticamente
al conectar el encendido.
Fase 1
Comprobación de los compo-
nentes de sistema que pue-
den diagnosticarse en parado.
parpadea.
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