Publicidad
178
TÉCNICA EN DETALLE
ADVERTENCIA
Frenar en curvas
Riesgo de accidente pese al
ABS
La adaptación de la conduc-
ción continúa siendo siem-
pre responsabilidad del con-
ductor.
No limitar la función de se-
guridad ofrecida de forma
adicional con una conduc-
ción arriesgada.
CONTROL AUTOMÁTICO DE
LA ESTABILIDAD (ASC)
¿Cómo funciona el ASC?
El BMW Motorrad ASC com-
para las velocidades del perí-
metro de la rueda delantera y
trasera. A partir de la diferen-
cia de velocidad se determina
el deslizamiento y las consi-
guientes reservas de estabili-
dad de la rueda trasera. Si se
sobrepasa un límite de desliza-
miento, el sistema de control
del motor adapta el par motor.
ADVERTENCIA
Conducción arriesgada
Riesgo de accidente pese al
ASC
La adaptación de la conduc-
ción continúa siendo siem-
pre responsabilidad del con-
ductor.
No limitar la seguridad ofre-
cida de forma adicional con
una conducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad
de aceleración se va limitando
cada vez más de acuerdo con
las leyes físicas. Esto puede
provocar que al salir de una
curva cerrada se produzca una
aceleración con retardo. Tam-
bién en situaciones de conduc-
ción especiales, p. ej., altas ve-
locidades, carga desfavorable o
sobrecarga, el BMW Motorrad
ASC puede influir sobre el par
motor.
Para detectar una rueda que
derrapa o que patina se com-
paran, entre otros aspectos, las
revoluciones de la rueda de-
lantera y la trasera. Si durante
un período de tiempo prolon-
gado se registran valores no
Publicidad
