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plausibles, la función del ASC
se desconecta y se muestra
un error del ASC. La condición
previa para que se produzca
un registro de avería es que la
autodiagnosis haya concluido.
Los siguientes estados de con-
ducción anómalos pueden pro-
piciar la desconexión automá-
tica del BMW Motorrad ASC.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda
trasera (caballito) con el ASC
desactivado durante un pe-
riodo de tiempo prolongado
Derrape de la rueda trasera
con el freno de la rueda de-
lantera accionado (burn-out)
Calentamiento del motor so-
bre un bastidor auxiliar en ra-
lentí o con una marcha engra-
nada
El ASC se vuelve a activar
cuando se supera una veloci-
dad de mín. 5 km/h tras haber
desconectado y conectado el
encendido y, a continuación, se
inicia la marcha.
Si, por una aceleración exce-
siva, la rueda delantera pierde
el contacto con el suelo, el ASC
reduce el par del motor hasta
que la rueda vuelve a tocar la
calzada.
BMW Motorrad recomienda
en este caso concreto girar un
poco hacia atrás la maneta del
acelerador para recuperar lo
antes posible la estabilidad de
marcha.
Calzada deslizante
En suelos poco firmes (p. ej.,
arena o nueve) es posible que
las intervenciones de regu-
lación del ASC quiten tanta
fuerza de accionamiento de
la rueda trasera que esta deje
de girar lo suficiente. En este
caso, BMW Motorrad reco-
mienda la desconexión provi-
sional del ASC.
Debe tenerse en cuenta que
la rueda trasera patinará en
una superficie suelta. Cerrar a
tiempo el puño del acelerador
antes de llegar a una superficie
firme.
A continuación, vuelva a conec-
tar el ASC.
MODO DE CONDUCCIÓN
Selección
Para adaptar la motocicleta al
estado de la calzada y al estilo
de conducción deseado, puede
elegirse entre los siguientes
modos de conducción:
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