Innova 3145 Manual Del Usuario página 113

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COMMENT FONCTIONNE UN SYSTÈME DE COMMANDE?
d'avance de l'allumage, de largeur d'impulsion des injecteurs
(combien de carburant est injecté dans le moteur, le régime du
moteur, etc., couvrant toutes les conditions de conduite
possibles (ralenti, conduite à basse vitesse, conduite à grande
vitesse, charge faible, charge importante, etc.). Les valeurs de
référence préprogrammées représentent le mélange idéal
d'air/carburant, d'avance de l'allumage, de sélection de la
vitesse au niveau de la transmission, etc. peu importe les
conditions de conduite. Ces valeurs sont programmées à
l'usine et elles sont propres à chaque modèle de véhicule.
L'ordinateur de bord reçoit les informations (entrées) en
provenance des détecteurs et des interrupteurs qui sont
répartis un peu partout sur le moteur. Ces dispositifs
supervisent les conditions critiques du moteur (la température
du liquide de refroidissement, le régime du moteur, la charge
du moteur, la position de l'étrangleur, le rapport
d'air/carburant, etc.). L'ordinateur compare les valeurs réelles
en provenance des détecteurs par rapport aux valeurs de
référence programmées dans sa mémoire et fait les corrections
nécessaires pour que les valeurs en provenance des détecteurs
concordent avec les valeurs de référence programmées
d'avance pour cette condition de conduite particulière.
Comme les conditions d'utilisation du véhicule changent
constamment, l'ordinateur fait constamment des réglages ou
des corrections (spécialement au mélange d'air/carburant et à
l'avance de l'allumage) pour que tous les systèmes du moteur
respectent les valeurs de référence préprogrammées.
REMARQUE : L'ordinateur ne fait pas de réglages ni de
corrections directement. Il force les autres dispositifs, comme
les injecteurs de carburant, le contrôle d'admission d'air au
ralenti, la valve RGE (recirculation des gaz d'échappement) ou
le module d'allumage, à exécuter ces fonctions. Ces dispositifs
sont appelés actionneurs parce qu'ils provoquent une réaction à
la suite des ordres donnés par l'ordinateur.
Comment un programme spécial de l'ordinateur détecte et
signale les problèmes de système
• Depuis 1998, le CARB (California Air Resources Board) et
par la suite, l'Agence de protection de l'environnement du
gouvernement fédéral américain ont exigé que les fabricants
de véhicules ajoutent aux ordinateurs de bord un programme
d'auto-diagnostic capable d'identifier un problème connexe
aux émanations dans un système à l'aide des ordinateurs de
bord. La première génération de ces ordinateurs de
diagnostic à bord ont été appelés les OBD I.
Chapitre 2
Systèmes de diagnostic
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