Innova 3145 Manual Del Usuario página 247

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Consulte el manual de servicio del vehículo para obtener
5.
una lista de todos los actuadores (relevadores y solenoides)
controlados por la computadora que deben energizarse y
desenergizarse cuando se ejecuta esta prueba. Todos los
actuadores aplicables deberán quedar encendidos cuando
estén energizados y apagados cuando estén desenergi-
zados en el transcurso de esta prueba.
La computadora del vehículo envía una señal de
salida de voltaje o una señal de tierra para energizar
los actuadores. Si algún actuador no responde durante
la prueba de verificación de salidas, siga los
procedimientos indicados en el manual de servicio del
vehículo para revisar los voltajes de los circuitos de
salida de la computadora y/o las tierras.
6. Después de ejecutar la prueba de "Verificación del estado
de las salidas", apague el encendido y desconecte el Lector
de Códigos de los conectores de prueba.
Prueba de balance de cilindros
(Sólo para vehículos equipados con sistemas de Inyección
Electrónica Secuencial de Combustible - SEFI)
La Prueba de Balance de Cilindros ayuda a localizar cilindros
débiles o que no contribuyen a la generación de potencia. La
computadora corta el combustible a cada cilindro (corta la
alimentación eléctrica al inyector correspondiente), en
secuencia, y vigila los cambios en RPM (disminución). En base
a esta información, la computadora determina si todos los
cilindros están contribuyendo en la misma medida a la
generación de potencia (para el correcto funcionamiento del
motor), o si algún cilindro sólo no está contribuyendo nada, o
sólo parcialmente.
Introducción al sistema SEFI
El sistema de Inyección Electrónica Secuencial de Combustible
(SEFI) es uno de los integrantes de la familia de sistemas de
inyección de combustible conocidos como "Inyección
Multipuerto/Multipunto".
Los sistemas de Inyección Multipuerto (MFI) tienen un
inyector de combustible por cada cilindro, y la computadora del
vehículo controla electrónicamente su funcionamiento. EN
algunos sistemas de este tipo, los inyectores inyectan al mismo
tiempo y en cada revolución del motor. En otros sistemas, los
inyectores inyectan por grupos y/o en revoluciones alternadas
del motor.
Capítulo 4
Recuperación de códigos
PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV
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