Innova 3145 Manual Del Usuario página 256

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DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA PARA SISTEMAS EEC-IV (16 A 25)
CONDICIÓN DEFINICIÓN DEL
CÓDIGO DE PRUEBA CÓDIGO DE FALLA
16 R
17 R
17 R
17 R
18 R
18 C
19 O
19 R
19 C
19 O
21 O, R
22 O, R, C
23 O, R, C
23 O, R
23 O, R
24 O, R
24 C
25 R
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Recuperación de códigos
RPM superior al límite de auto diagnóstico
con ISC apagado
(Sólo automóviles): RPM inferior al límite
de autoprueba
RPM de ralentí bajas con ISC retraído
RPM de ralentí altas con ISC retraído
Circuito SPOUT abierto o falla en el circuito
de Palabra de Ángulo de la Chispa (SAW)
Pérdida de entrada del tacómetro / Falla en
circuito IDM / Circuito SPOUT en corto
circuito a tierra
Falla en voltaje interno del EEC (PCM)
(Sólo automóviles): Señal de RPM errática
en marcha lenta / demasiado baja
(Sólo automóviles): Falla en el sensor de
identificación de cilindro (CID)
Verificación del procesador de potencia
Sensor de temperatura del refrigerante
fuera de rango o ECT fuera de rango
Sensor de presión absoluta del múltiple de
admisión (MAP) o sensor BARO fuera de
rango
(Sólo automóviles): Señal del sensor de
posición del regulador (TP) fuera de rango
(Sólo camiones): Señal del sensor de posición
del regulador (TP) fuera de rango
La entrada del sensor de la palanca de la
bomba de inyección está fuera del rango de
auto diagnóstico (Diesel)
Sensor de temperatura del aire de admisión
(ACT, IAT) o sensor de temperatura de aire
por veleta (VAT) fuera de rango
Falla en el circuito primario de la bobina #1
No se detectó detonación durante la Prueba
de Respuesta Dinámica
Capítulo 4