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l'accélérateur, de débit d'air massique, de pression
absolue de la tubulure d'admission et de détonation.
Si vous n'appuyez pas sur l'accélérateur jusqu'au fond
conformément aux indications de l'étape 9, vous
recevrez un code d'échec du test dynamique.
10. Lorsque le test dynamique est terminé (s'il y a lieu),
l'ordinateur du véhicule vérifie les actionneurs, les
commutateurs et les relais, ainsi que leurs circuits. Si des
problèmes sont détectés dans l'un des composants ou circuits
testés, un code d'anomalie est transmis au lecteur.
REMARQUE : Chaque code est répété deux fois.
11. Si aucun problème n'est détecté
durant l'autotest KOER, l'ordina-
teur transmet au lecteur un « code
de réussite » (code 11 ou 111).
Le code 11 ou 111 indique
que tous les relais et
actionneurs (ainsi que leurs
circuits) testés sont bons et
qu'aucune anomalie n'a été
détectée.
REMARQUE : La plupart des systèmes EEC-IV installés
sur les anciens modèles de véhicules Ford (jusqu'à 1991)
utilisent un système de codes à deux chiffres. Ceux qui ont
été installés de 1991 à 1995 utilisent un système de codes à
trois chiffres.
12. Lorsque tous les codes d'autotest KOER ont été reçus par
le lecteur (attendez que le carré clignotant ne s'affiche pas
pendant au moins 30 secondes consécutives pour vous
assurer qu'il ne reste plus de code), éteignez le lecteur de
codes, arrêtez le moteur et débranchez les raccordements
du lecteur de codes sur les connecteurs de mesure du
véhicule. Les codes extraits sont alors enregistrés dans la
mémoire du lecteur.
13. Pour voir les codes enregistrés dans la mémoire du
lecteur, enfoncez le bouton ON/OFF du lecteur jusqu'à ce
qu'il s'allume, puis appuyez un bref instant sur le bouton
MEMORY. Vous verrez apparaître le premier code
enregistré. Continuez à enfoncer et relâcher le bouton
MEMORY pour voir successivement tous les codes
enregistrés.
REMARQUE : Tous les codes extraits demeurent dans la
mémoire du lecteur et s'effaceront uniquement si la
Chapitre 4
Extraction des codes
AUTOTEST KOER (SYSTÈMES EEC-IV)
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