Evitar La Conducción A Toda Velocidad; Evitar Trayectos Cortos; Reducir El Ralentí; Tener En Cuenta La Presión De Inflado De Los Neumáticos - Skoda Superb Manual De Instrucciones

Evitar la conducción a toda velocidad
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Se ahorra combustible si se conduce con mayor lentitud.
Acelerando sensiblemente no sólo se reduce considerablemente el consumo
de combustible, sino que también disminuyen el impacto medioambiental y el
desgaste del vehículo.
En la medida de lo posible, no se debería aprovechar nunca la velocidad máxi-
ma del vehículo. El consumo de combustible, la emisión de sustancias nocivas y
los ruidos aumentan de forma desproporcionada.
La » fig. 142 muestra la relación entre consumo de combustible y velocidad. Si
sólo se aprovecha 3/4 de la velocidad máxima posible del vehículo, se reducirá
a la mitad el consumo de combustible.
Reducir el ralentí
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El ralentí también gasta combustible.
En el caso de un vehículo que no esté equipado con ningún sistema START-
STOP, se debe parar el motor incluso en un atasco, en pasos a nivel y semáfo-
ros que permanecen mucho tiempo en rojo.
Ya después de 30 - 40 segundos de pausa del motor, el ahorro de combustible
es mayor que la cantidad de combustible necesaria para hacer arrancar el mo-
tor de nuevo.
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Conducción
Fig. 142
Imagen esquemática: consumo
de combustible en l /100 km y
velocidad en km/h
En ralentí se requiere mucho tiempo hasta que el motor alcanza la temperatu-
ra de servicio. En la fase de calentamiento, sin embargo, son notablemente
elevados el desgaste y la emisión de sustancias nocivas. Emprender la marcha
inmediatamente después de arrancar el motor. Al hacerlo se evitan regímenes
elevados del motor.

Evitar trayectos cortos

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En los trayectos cortos se consume una cantidad de combustible relativamen-
te elevada. Por ello, recomendamos evitar los trayectos inferiores a 4 km con el
motor frío.
El motor frío consume inmediatamente después del arranque la mayor parte
del combustible. Después de aprox. un kilómetro, el consumo desciende a
aprox. 10 l/100 km. El consumo se normaliza si el motor y el catalizador han al-
canzado la temperatura de servicio.
A este respecto es también determinante la temperatura ambiente. La ima-
gen » fig. 143 muestra el diferente consumo de combustible después de reco-
rrer un determinado trayecto primero con una temperatura de +20 °C y luego
una temperatura de -10 °C.
Tener en cuenta la presión de inflado de los neumáticos
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La presión de inflado correcta en los neumáticos ahorra combustible.
Fig. 143
Imagen esquemática: consumo
de combustible en l/100 km a di-
ferentes temperaturas
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