Evitar La Conducción A Toda Velocidad; Evitar Trayectos Cortos; Reducir El Ralentí; Tener En Cuenta La Presión De Inflado De Los Neumáticos - Skoda Superb Manual De Instrucciones

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Evitar la conducción a toda velocidad
Lea y considere primero
en la página 153.
Se ahorra combustible si se conduce con mayor lentitud.
Acelerando sensiblemente no sólo se reduce considerablemente el consumo
de combustible, sino que también disminuyen el impacto medioambiental y el
desgaste del vehículo.
En la medida de lo posible, no se debería aprovechar nunca la velocidad máxi-
ma del vehículo. El consumo de combustible, la emisión de sustancias nocivas y
los ruidos aumentan de forma desproporcionada.
La
» fig. 142
muestra la relación entre consumo de combustible y velocidad. Si
sólo se aprovecha 3/4 de la velocidad máxima posible del vehículo, se reducirá
a la mitad el consumo de combustible.
Reducir el ralentí
Lea y considere primero
en la página 153.
El ralentí también gasta combustible.
En el caso de un vehículo que no esté equipado con ningún sistema START-
STOP, se debe parar el motor incluso en un atasco, en pasos a nivel y semáfo-
ros que permanecen mucho tiempo en rojo.
Ya después de 30 - 40 segundos de pausa del motor, el ahorro de combustible
es mayor que la cantidad de combustible necesaria para hacer arrancar el mo-
tor de nuevo.
154
Conducción
Fig. 142
Imagen esquemática: consumo
de combustible en l /100 km y
velocidad en km/h
En ralentí se requiere mucho tiempo hasta que el motor alcanza la temperatu-
ra de servicio. En la fase de calentamiento, sin embargo, son notablemente
elevados el desgaste y la emisión de sustancias nocivas. Emprender la marcha
inmediatamente después de arrancar el motor. Al hacerlo se evitan regímenes
elevados del motor.

Evitar trayectos cortos

Lea y considere primero
en la página 153.
En los trayectos cortos se consume una cantidad de combustible relativamen-
te elevada. Por ello, recomendamos evitar los trayectos inferiores a 4 km con el
motor frío.
El motor frío consume inmediatamente después del arranque la mayor parte
del combustible. Después de aprox. un kilómetro, el consumo desciende a
aprox. 10 l/100 km. El consumo se normaliza si el motor y el catalizador han al-
canzado la temperatura de servicio.
A este respecto es también determinante la temperatura ambiente. La ima-
gen
» fig. 143
muestra el diferente consumo de combustible después de reco-
rrer un determinado trayecto primero con una temperatura de +20 °C y luego
una temperatura de -10 °C.
Tener en cuenta la presión de inflado de los neumáticos
Lea y considere primero
en la página 153.
La presión de inflado correcta en los neumáticos ahorra combustible.
Fig. 143
Imagen esquemática: consumo
de combustible en l/100 km a di-
ferentes temperaturas

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