Modo De Conducción - BMW Motorrad R 18 Manual De Instrucciones

80 TÉCNICA EN DETALLE
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la inclinación
lateral, la capacidad de aceleración se va li-
mitando cada vez más de acuerdo con las
leyes físicas. Esto puede provocar que al
salir de una curva cerrada se produzca una
aceleración con retardo.
Para detectar una rueda que derrapa o que
patina se comparan, entre otros aspectos,
las revoluciones de la rueda delantera y la
trasera. Si durante un período de tiempo
prolongado se registran valores no plausi-
bles, la función del ASC se desconecta y se
muestra un error del ASC. La condición para
que se produzca un mensaje de error es que
el autodiagnóstico haya concluido.
Los siguientes estados de conducción anó-
malos pueden propiciar la desconexión auto-
mática del BMW Motorrad ASC.
Estados de conducción anómalos:
Conducción sobre la rueda trasera (caba-
llito) con el ASC desactivado durante un
periodo de tiempo prolongado
Derrape de la rueda trasera con el freno
de la rueda delantera accionado (burn-out)
Calentamiento del motor sobre un basti-
dor auxiliar en ralentí o con una marcha
engranada
El ASC se vuelve a activar cuando se supera
una velocidad de 5 km/h tras haber desco-
nectado y conectado el encendido.
Si, por una aceleración excesiva, la rueda
delantera pierde el contacto con el suelo, el
ASC reduce el par del motor hasta que la
rueda vuelve a tocar la calzada.
BMW Motorrad recomienda en este caso
concreto girar un poco hacia atrás la maneta
del acelerador para recuperar lo antes posi-
ble la estabilidad de marcha.
Calzada deslizante
En suelos poco firmes (p. ej., arena o nueve)
es posible que las intervenciones de regu-
lación del ASC quiten tanta fuerza de ac-
cionamiento de la rueda trasera que esta
deje de girar lo suficiente. En este caso,
BMW Motorrad recomienda la desconexión
provisional del ASC.
Debe tenerse en cuenta que la rueda trasera
patinará en una superficie suelta. Cerrar a
tiempo el puño del acelerador antes de lle-
gar a una superficie firme.
A continuación, vuelva a conectar el ASC.
MODO DE CONDUCCIÓN
Selección
Para adaptar la motocicleta al estado de la
calzada y al estilo de conducción deseado,
puede elegirse entre los siguientes modos
de conducción:
RAIN
ROLL
ROCK
Para cada modo de conducción existe un
ajuste adaptado para la regulación ASC,
el control de par de inercia del motor y la
curva característica del motor. En el modo
de conducción ROCK, el motor dispone de
un ralentí particularmente vivo, lo que hace
que el rendimiento del motor Boxer sea pal-
pable incluso cuando la motocicleta está pa-
rada. Gracias a la admisión de gas directa,
la potencia del motor se entrega sin filtrar y
se deja notar en toda su intensidad.
Admisión de gas
En el modo de conducción RAIN: admisión
de gas suave.
En el modo de conducción ROLL: admi-
sión de gas óptima.
En el modo de conducción ROCK: admi-
sión de gas directa.