Dynamic Brake Control; Asistente De Salida En Cuesta (Hill Start Control) - BMW Motorrad R 18 Manual De Instrucciones

82 TÉCNICA EN DETALLE

DYNAMIC BRAKE CONTROL

Función del Dynamic Brake Control
La función del Dynamic Brake Control ayuda
al conductor durante una frenada de emer-
gencia.
Detección de una frenada de emergencia
Se detecta una frenada de emergencia
cuando se acciona el freno de la rueda de-
lantera de forma rápida y enérgica.
Comportamiento en caso de frenada de
emergencia
Si se ejecuta una frenada de emergencia
a una velocidad superior a 10 km/h,
además de la función ABS actúa el
Dynamic Brake Control.
En caso de frenada parcial con un ele-
vado gradiente de presión de frenado, el
Dynamic Brake Control incrementa la pre-
sión de frenado integral en la rueda tra-
sera. Se acorta la distancia de frenado y
resulta posible frenar de manera contro-
lada.
Comportamiento en caso de
accionamiento accidental del puño del
acelerador
Si durante una frenada de emergencia
se acciona accidentalmente el puño del
acelerador (posición del puño > 5 %), el
Dynamic Brake Control garantiza el efecto
de frenado deseado ignorando la abertura
del puño del acelerador. Se garantiza así
el efecto de la frenada de emergencia.
Si durante la intervención del
Dynamic Brake Control se cierra el gas
(posición del puño del acelerador < 5 %),
se restablece el par motor requerido por el
sistema de frenos ABS.
Si se termina la frenada de emergencia y
el puño del acelerador permanece accio-
nado, el Dynamic Brake Control regula de
forma controlada el par motor para adap-
tarlo al deseo del conductor.
ASISTENTE DE SALIDA EN CUESTA
(HILL START CONTROL)
con Hill Start Control
Función del asistente de salida en cuesta
El asistente de salida en cuesta Hill Start
Control impide que el vehículo ruede hacia
atrás de forma descontrolada en pendientes,
mediante la intervención selectiva en el sis-
tema de frenos ABS semiintegral, sin que el
conductor deba accionar permanentemente
la maneta del freno. Al activar el Hill Start
Control se genera la presión en el sistema
de frenos trasero, de modo que la motoci-
cleta se queda parada en un plano inclinado.
Comportamiento en caso de un vehículo
que rueda o resbala
Si el vehículo rueda con el Hill Start Con-
trol activado, se incrementa la presión de
frenado.
Si la rueda trasera resbala, al cabo de
aprox. 1 m se libera de nuevo el freno. De
este modo se impide, por ejemplo, que
resbale con bloqueo de la rueda trasera.
Soltar el freno al apagar el motor o en
caso de sobrepaso del tiempo
Al apagar el motor con el interruptor de
parada de emergencia, al desplegar el ca-
ballete lateral o en caso de sobrepaso del
tiempo (10 minutos) se desactiva el Hill
Start Control.
Además de con los testigos de control y de
aviso, la desactivación del Hill Start Con-
trol se indicará al conductor mediante el si-
guiente comportamiento:
Sacudida de advertencia de freno
El freno se suelta brevemente y se activa
de nuevo de inmediato.
En este proceso se produce un tirón apre-
ciable.
El sistema de frenos ABS semiintegral re-
gula una velocidad de aprox. 1-2 km/h.
El conductor debe frenar el vehículo ma-
nualmente.
Tras dos minutos o al accionar el freno
se desactiva completamente el Hill Start
Control.
EO