Rodaje - BMW Motorrad R 18 Manual De Instrucciones

Autodiagnóstico del ABS
Mediante el autodiagnóstico se comprueba
la operatividad del BMW Motorrad Integral
ABS. El autodiagnóstico se inicia automáti-
camente al conectar el encendido.
Fase 1
Comprobación de los componentes de
sistema que pueden diagnosticarse en pa-
rado.
El testigo de control y aviso del ABS
parpadea.
Fase 2
Comprobación de los sensores del régi-
men de revoluciones de la rueda al arran-
car.
El testigo de control y aviso del ABS
parpadea.
Autodiagnóstico del ABS concluido
El testigo de control y de aviso del ABS se
apaga.
Autodiagnóstico del ABS inconcluso
El ABS no está disponible porque el auto-
diagnóstico no ha concluido. (Para com-
probar los transmisores de velocidad de
giro de las ruedas, la motocicleta debe al-
canzar una velocidad mínima: 5 km/h)
Al finalizar el autodiagnóstico del ABS se
muestra un error ABS:
Es posible continuar con la marcha. Sin
embargo, debe tenerse en cuenta que no
están disponibles ni la función ABS ni la
función Integral.
Acudir lo antes posible a un taller especia-
lizado, preferiblemente a un concesionario
BMW Motorrad, para subsanar el fallo.
Autodiagnóstico del ASC
Mediante el autodiagnóstico se comprueba
la operatividad del BMW Motorrad ASC. La
autodiagnosis se lleva a cabo automática-
mente al conectar el encendido.
Fase 1
Comprobación de los componentes de
sistema diagnosticables en parado.
El testigo de control y aviso del ASC
parpadea.
Fase 2
Comprobación durante la marcha de los
componentes de sistema diagnosticables.
El testigo de control y aviso del ASC
parpadea.
Autodiagnóstico del ASC concluido
El testigo de control y de aviso del ASC se
apaga.
Prestar atención a la indicación de todos
los testigos de control y advertencia.
Autodiagnóstico del ASC inconcluso
El ASC no está disponible, porque el auto-
diagnóstico no ha concluido. (Para com-
probar los sensores de las ruedas, la mo-
tocicleta debe alcanzar una velocidad mí-
nima: mín. 5 km/h)
Al finalizar el autodiagnóstico del ASC se
muestra un error ASC:
Es posible continuar con la marcha. Hay
que tener en cuenta que la función ASC y
el control de par de inercia del motor no
están disponibles.
Acudir lo antes posible a un taller especia-
lizado, preferiblemente a un concesionario
BMW Motorrad, para subsanar el fallo.

RODAJE

Motor
Se debe circular hasta el control de rodaje
cambiando frecuentemente de gama de
carga y de revoluciones, y evitar recorri-
dos largos con un número de revoluciones
constante.
En la medida de lo posible, elegir carrete-
ras sinuosas, con subidas y bajadas ligeras.
Tener en cuenta el estado de carga al ha-
cer el rodaje.
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