ABB DCS 400 Manual Del Operador página 59

6 = Lím Ctrl par (Modo de control de ventana)
La idea del Modo de control de ventana consiste en
desactivar el control de la velocidad mientras la
desviación de la velocidad permanezca dentro de la
ventana. Ello posibilita que la referencia del par
afecte al proceso de manera directa.
En convertidores Maestro / Esclavo, en lo que la
sección del esclavo está controlada por el par, el
control de ventana se utiliza para mantener la desvia-
ción de velocidad de la sección bajo control. Si la
desviación de velocidad (ventana) es superior a
±50 rpm, el seguidor conmuta a modo de control de
velocidad y devuelve la diferencia de velocidad a la
ventana.
El control de ventana se activa fijando el Modo Ctrl
corr (3.14) = Lím Ctrl par.
referencia
de velocidad
velocidad actual
la desviación de velocidad permitida entre la
referencia de velocidad y la velocidad actual
es de +/- 50 rpm
Función I 2 t
El DCS400 está equipado con una protección I
el motor, que puede habilitarse si se requiere. El
parámetro Corr nom ind (1.01) es el valor del 100%
para la intensidad. Todos los valores que dependen
de la intensidad están relacionados con este paráme-
tro.
2
La función I t se habilita si los parámetros Tpo sobre-
carga (3.05) y Tpo recuperac (3.06) se ajustan a un
valor mayor que 0 segundos y la sobreintensidad en
el parámetro Corr ind máx (3.04) se ajusta a un valor
más elevado que Corr nom ind (1.01).
La función se inhabilita si el parámetro Tpo sobre-
carga (3.05) = 0s, o Tpo recuperac = 0s, o Corr ind
máx (3.04) = Corr nom ind (1.01).
Si el tiempo de recuperación se ajusta a un valor
demasiado bajo comparado con el tiempo de sobre-
velocidad carga, se genera el mensaje de alarma Conflicto
controlada
parámetros (A16) "Tpo recuperac bajo".
Además de los parámetros de sobreintensidad las
par controlado
limitaciones de referencia Lim par posit (3.07) y Lim
par negat (3.08) tienen que ajustarse.
velocidad
controlada
Es necesario asegurarse de que los tiempos de
sobrecarga parametrizados corresponden a la capa-
cidad de sobrecarga del motor y del convertidor. Ello
ya se ha tenido en cuenta durante el proceso de
selección del sistema de accionamiento.
Ia (%)
(3.04)
fase sobrecarga
Ia > 100%
(1.01)
(3.05)
3ADW000095R0706_DCS400_Manual_sp_g
A6 Intens. inducido reducida
Ia
max
Ia
nom
Fase recuperación la < 100%
Ia
Integral
Límit
(3.06)
II K 4-35
Sinopsis del software
2 t para
=100%
red
t