Frenado Dinámico (Fd); Paro Normal Y Fd - ABB DCS 400 Manual Del Operador

Frenado dinámico (FD)
El Frenado dinámico es la deceleración activa del motor en giro a través de una resistencia de frenado. Por ello, un contactor de CC
conmuta el circuito de inducido del convertidor de CC a una resistencia de frenado. Durante un proceso de Frenado dinámico, debe
mantenerse el campo.
En los casos siguientes, contactor de CC cerrado significa que está conectado al DCS400, contactor de CC abierto o disparado significa
que está conectado a la resistencia. El estado por defecto, mientras el DCS400 está desconectado, es abierto.
Para controlar el contactor de CC, es posible emplear dos señales, Contactor de CC CONECTADO y su inversa Contactor de CC
DESCONECTADO. Es posible asignarlas a cada Salida Digital. El contactor de CC también puede conectarse directamente a D05 (salida
de relé, 3 A, 250 V CA, 24 V CC), a la que normalmente está asignado el contactor de CA.
Para Eme
EStop
Marcha
Run DI

Paro normal y FD

El Paro normal implica el paro situando la orden MARCHA o CONEXIÓN en cero lógico (o los bits correspondientes en el Código de
control principal (MCW)). Si el Par. 2.03 se ajusta en Frenado Din, y se produce un paro normal, el contactor de CC se conmuta a la
resistencia y el motor frena hasta que se alcanza la velocidad cero. Al parar a través de la orden MARCHA, el contactor de CC vuelve
a conmutar al convertidor, que podrá volver a arrancarse a través de MARCHA. Al efectuar el paro con la orden CONEXIÓN, se detiene
la intensidad de campo y el contactor de CA se dispara también.
Entrada:
MCW.EME_STOP
MCW.ON
no relevante
MCW.RUN
Pero antes de iniciar hacer "0"
Salida:
Cont ppal
conec
En Marcha
Tien frenado din
Par. 2.16
Vel cero
Disyuntor de cc
Conectado
100%
corriente de
campo
Frenado via MainControlWord.RUN en caso de frenado dinámico
*1 solo si la realimentación de velocidad Par 5.02 = EMF
II K E-4
Deben considerarse las siguientes condiciones previas:
• Dado que debe mantenerse el campo del motor, el contactor de CA no debe
abrirse mientras el Frenado dinámico esté en curso
• Antes de que el contactor de CC conmute a la resistencia, el convertidor de CC
debe dejar de efectuar disparos y la intensidad de CC debe haber llegado a 0.
• Cuando el contactor de CC haya conmutado a la resistencia, no deberá abrirse
a menos que la intensidad haya alcanzado valor 0 (lo que significa que la
DO
velocidad debe ser 0). En caso contrario, la intensidad de CC podría destruir el
contactor.
El Frenado dinámico está disponible para Paro normal (por conmutación de
K1
CONEXIÓN o MARCHA de '1' a '0'), Paro E y Paro por fallo . Los parámetros Modo
Paro (2.03) y Modo Paro EME (2.04) han sido ampliados por el nuevo Modo de paro
Frenado Din y se ha introducido el nuevo parámetro Paro por Fallo (2.14).
*1
3ADW000095R0706_DCS400_Manual_sp_g
Entrada:
MCW.EME_STOP
MCW.ON
no relevante
MCW.RUN
Pero antes de iniciar hacer "0"
Salida:
Cont ppal
conec
*2
En Marcha
Tien frenado din
Par. 2.16
Vel cero
Disyuntor de cc
Conectado
t
off
100% 100%
50%
corriente de
campo
Frenado via MainControlWord.ON en caso de frenado dinámico
t = 200ms
off
*1 dependiente de - nivel de corriente de campo (50%)
- sincronizacion
- sin falla
*2 RUNNING=0 -> firing angle=150°
*3 solo si la realimentación de velocidad Par 5.02 = EMF
Anexo E
*1
*3