ABB DCS 400 Manual Del Operador página 72

Nº par. Nombre y significado de parámetro
Grp 2 Modo func (continúa)
2.04 Modo paro eme
Wizard Selección del comportamiento deseado ante una orden de paro
eme (bloqueo del controlador)
0 = Rampa
El motor frena de acuerdo con la Rampa paro eme (5.11).
Si se alcanza el Niv velocidad cero (5.15) se desconecta
el Contactor principal.
1 = Lím de par
El motor frena de acuerdo con el lím de par. Si se alcanza el
Niv velocidad cero (5.15) se desconecta el Contactor
principal.
2 = Paro libre
El Contactor principal está desconectado. El motor para
libremente hasta velocidad cero.
El comando Paro eme siempre funciona con velocidad
controlada, independientemente de los ajustes del modo
regulador de intensidad Modo reg corr (3.14). El tiempo de
respuesta de la deceleración por Rampa o Lím de par depende
de la optimización del regulador de velocidad. Por tanto, éste
deberá ajustarse. Si se Selecciona (5.21) ajuste de Parámetro
alternativo para el regulador de velocidad, también será válido
para el comando de Paro. Solamente el Paro libre es
independiente de los ajustes del regulador de velocidad.
Inhabilitar puente 1 (9.19) e Inhabilitar puente 2 (9.20)
también son eficaces durante el Modo paro. Si se inhabilita un
puente (bloqueado) no es posible frenar el convertidor utilizando
Rampa o Lím de par. Utilice cableado externo para asegurarse
de que los puentes están habilitados para el frenado del
convertidor, si es necesario.
La intensidad externa / limitación de par a través de entrada
analóg o comunicación serie no ejerce ningún efecto sobre el
Modo paro.
Sin comunicación serie:
El Paro de emergencia del terminal siempre es válido.
El Paro libre del terminal no será válido hasta que haya sido
activado mediante el parámetro Paro libre (9.04).
Con comunicación serie:
Puesto Ctrol (2.02) = Bus:
El Paro de emergencia y el Paro libre a través del bus son "1"
activos y deberán suministrarse.
El Paro de emergencia del terminal y el Paro de emergencia
a través del bus son del tipo AND; y ambas deberán
suministrarse. Cuando se haya activado el Paro libre del
terminal en el parámetro Paro libre (9.04), el terminal y el
Paro libre vía bus serán del tipo AND; y ambas deberán
suministrarse.
Puesto Ctrol (2.02) = Llave:
Si el bus funciona adecuadamente, su comportamiento será el
descrito en Puesto Ctrol (2.02) = Bus. Si el bus presenta un
funcionamiento erróneo, se suprimirán las funciones de Paro de
emergencia y Paro libre vía bus; y solamente el terminal
permanecerá activo. Ello permite controlar el convertidor desde
el terminal sin problema alguno.
(1) cambios no posibles con convertidor en estado CONECTADO
II K 4-48
3ADW000095R0706_DCS400_Manual_sp_g
Sinopsis del software
Mín. Máx. Defecto
0 2 0
ajuste.
Unidad (1)
person.
Texto x