Arranque; Arranque Con Reóstato; Arranque De Motores Con Portaescobillas Motorizado; Condiciones Para Arranque Del Motor - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

5 ARRANQUE

5.1 ARRANQUE CON REÓSTATO
El arranque de los motores de anillos debe ser hecho con
reóstato externo conectado al circuito del rotor por medio
de un conjunto de escobillas y anillos colectores.
La función del reóstato de arranque es reducir la corriente
de arranque y aumentar el conjugado de arranque del
motor.
A medida que el motor va adquiriendo velocidad, el
reóstato debe disminuir su resistencia progresivamente
hasta alcanzar el menor valor posible y, entonces, el
mismo debe ser cortocircuitado, cuando el motor pasa a
funcionar en su régimen nominal. Es posible también
regular el reóstato para obtener el conjugado de arranque
igual o próximo al valor del propio conjugado máximo del
motor. Excepto cuando son usados reóstatos especiales
destinados a variar la rotación del motor. En este caso, los
reóstatos son proyectados para quedar conectados
permanentemente con el motor y variar su resistencia
dentro de valores preestablecidos.
5.2 ARRANQUE DE MOTORES CON
PORTAESCOBILLAS
MOTORIZADO
Figura 5.1: Dispositivo para izamiento de las escobillas
5.2.1

Condiciones para arranque del motor

Además de los procedimientos normales de arranque del
motor, el sistema de izamiento de las escobillas debe
obedecer el siguiente orden para accionamiento:
1. El reóstato externo debe estar ajustado en el valor
máximo de la resistencia;
2. El disyuntor de cortocircuito del reóstato debe estar
abierto;
3. Los contactos de cortocircuito del rotor deben estar
abiertos, confirmado por el cierre del interruptor de
límite 1ZE;
4. Las escobillas deben estar bajadas, confirmado por
el cierre del Interruptor de límite 3ZE (9);
5. El actuador electromecánico (1) debe estar en la
posición de arranque del motor, confirmado por el
interruptor de límite 5ZE;
6. Ningún interruptor de límite de par 1WE o 2WE debe
estar actuado;
7. El posicionamiento correcto del sistema, antes del
arranque del motor, podrá ser hecho por el comando
motorizado, accionando el actuador electromecánico
(1).
5.2.2 Después del arranque
Cuando el motor alcance su rotación nominal, los anillos
colectores deben ser cortocircuitados y las escobillas izadas
a través del accionamiento del actuador electromecánico (1),
que debe atender la siguiente secuencia:
1. El reóstato de arranque externo debe estar en su valor
mínimo de resistencia;
2. Cerrar el disyuntor de cortocircuito del reóstato;
3. Ejecutar el cierre de los contactos de cortocircuito del
rotor y el izamiento de las escobillas del motor, a
través del actuador electromecánico;
4. El cortocircuitamiento de los anillos es hecho a través
de buje deslizante (2) que soporta los contactos de
cortocircuitos (3). En seguida, es accionado el
mecanismo de izamiento de las escobillas (4);
5. Cuando las escobillas se encuentran totalmente
izadas, el actuador electromecánico es desconectado
a través del interruptor de límite CCE;
6. Confirmar la conclusión del procedimiento a través de
las llaves CCL1, CCL2 y CCE, conforme la lógica de
funcionamiento del portaescobillas motorizado
descripta en este manual;
7. Ningún interruptor de límite de par 1WE o 2WE debe
estar actuada;
8. El motor debe proseguir con su funcionamiento en
régimen con las escobillas izadas y anillos colectores
cortocircuitados.
Cuando una de las llaves de par 2WE o 1WE actuara,
el sistema no deberá ser usado nuevamente antes de
investigar la causa y corregir el problema;
El usuario deberá instalar una señalización en el panel
de comando del dispositivo motorizado de izamiento de
las escobillas que indique el funcionamiento de la lógica
del sistema;
El sistema de comando y señalización del dispositivo de
izamiento de escobillas, el reóstato externo y el
disyuntor de cierre del reóstato no son ítems
suministrados por WEG.
5.2.3

Accionamiento manual

El cambio del tipo de comando (motorizado / manual) es
hecho a través de la palanca (8). La llave 1Hz indica la
posición de la palanca (8) para ejecutar el comando
motorizado o manual.
Si el sistema motorizado no puede ser accionado, el
conjunto de escobillas puede ser accionado manualmente
a través del volante (7).
11171348 - Manual de instalación, operación y mantenimiento
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ATENCIÓN
Aunque el reóstato esté en su valor mínimo de
resistencia, el mismo debe ser cortocircuitado
antes de cortocircuitar los anillos colectores
del motor, para evitar el chispeo durante el
cierre de los contactos, que puede
damnificarlos. Después del arranque del
motor, las escobillas no podrán permanecer
en contacto con los anillos colectores, lo que
puede causar desgaste excesivo en las
escobillas y de los anillos colectores, así como
causar daños al sistema de izamiento de
escobillas.
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