Bobinas - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

10.2 BOBINAS

NOTA
Las instrucciones en la Tabla 10.2 presenta apenas una relación básica de problemas con bobinas. En ciertos
casos es necesario un análisis del fabricante de la bobina para determinar la causa del defecto.
DEFECTO
El motor ronca durante la operación.
Ruidos moderados en la bobina, puntos
oscuros, formación de ranuras en las
pistas.
Alto ruido de la bobina y un excesivo
calentamiento de la bobina.
Calentamiento de las bobinas.
Manchas oscuras en un lado de la pista
de la bobina.
Líneas oscuras bastante juntas en las
pistas o ranuras transversales;
En el caso de bobinas de esferas,
marcas puntiformes.
Surcos en las pistas
Recalcaduras en la división de los
elementos cilíndricos.
ATENCIÓN
Los motores mencionados en este manual son perfeccionados constantemente, por ello, las informaciones de
este manual están sujetas a modificaciones sin aviso previo.
Tabla 10.2: Relación básica de problemas con bobinas
POSIBLES CAUSAS
Bobinas dañadas.
La bobina se monto en posición
sesgada.
Corrosión en la jaula, porciones de viruta
en la grasa, formación de fallas en las
pistas debido a la deficiencia de grasa,
eventualmente, holgura inadecuada en la
bobina.
Grasa en exceso.
Excesivo esfuerzo axial o radial de la
correa.
Eje deformado/vibración excesiva.
Falta de grasa.
Grasa endurecida causa traba de las
esferas.
Materias extrañas en la grasa.
Fuerza axial muy grande.
Circulación de corriente por los
cojinetes.
Vibraciones externas, principalmente
cuando el motor permaneció fuera de
operación por largos períodos.
Falta de mantenimiento durante el
almacenamiento.
11171348 - Manual de instalación, operación y mantenimiento
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DETERMINACIÓN Y ELIMINACIÓN
Reemplazar la bobina.
Recuperar el asiento en el eje y reemplazar
la bobina.
Hacer limpieza y reengrasar según las
prescripciones.
Reemplazar la bobina.
Retirar el tapón de escape de grasa y dejar
el motor funcionando hasta que se
verifique la salida del exceso de grasa.
Disminuir el esfuerzo de la correa.
Corregir el eje y verificar el balanceado del
rotor. Verificar el origen de la vibración y
corregir.
Agregar grasa a la bobina.
Reemplazar las bobinas.
Lavar las bobinas y lubricar.
Examinar las relaciones de accionamiento
y acoplamiento.
Limpiar y reemplazar el aislamiento del
cojinete. Colocar aislamiento en caso de
que no haya.
Desviar la corriente evitando pasarla por la
bobina.
De vez en cuando girar el rotor del motor
parado hacia otra posición, principalmente
si se trata de motor sobresaliente.
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