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OPERACION N.° MA.Di. 144-0:
5003-T. B
3089-T.F
Control y reglaje del sistema de inyección
146 52
12108
1 2 1 1 2
10.
11.
12.
13.
8.
Calar la bomba de inyección:
a) Colocar el pistón en el PMS.
b)
Girar el cigüeñal en sentido inverso de rotación del
motor (tres vueltas de comparador). Girar el cigüeñal
en sentido de rotación del motor, para llevar el
pistón al punto de calado inicial, es decir:
CX 2.200: 1,19 ± 0,01 mm. antes PMS.
c) Aflojar las tuercas de fijación de la bomba.
d) Llevar la aguja del comparador de la bomba a:
0,45 ± 0,01 mm.
Girar el cuerpo de bomba hacia el interior del motor.
Apretar las tuercas de fijación a: 2,4 a 2,6 da Nm.
Mientras se realiza el apriete, la aguja del compara
dor no debe moverse.
9.
Comprobar el calado.
Desmontar los comparadores y el soporte 5003-T.B.
Montar el tapón de obturación provisto de su junta
sobre la bomba de inyección.
Apriete: 4 a 6 da Nm.
Con ayuda del soporte 5003-T.A., montar:
- los muelles de válvula,
- la cazoleta y las semilunas.
Bascular el balancín de escape y colocar la varilla de
balancín.
Regular el juego de balancines de escape (0,20 mm. en
frío), montar la tapa de culata.
Apriete de las tuercas: 0,5 a 0,8 da Nm.
Montar las tuberías de los inyectores.
Purgar el circuito de inyección.
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