Trabajos Sobre El Circuito De Inyeccion; Inyectores - CITROEN VEHICULOS CX 1979 Manual De Reparaciones

OPERACION N.° MA.Di. 04: Trabajos sobre el circuito de inyección.
COMBUSTIBLE
La duración de las bombas y de los inyectores depende esencialmente de la limpieza del gas-oil.
Es preciso por tanto, tomar todas las precauciones útiles para prevenir cualquier suciedad de este combus-
tible y sobre todo para evitar que contenga agua.
El cartucho filtrante tiene que ser necesariamente sustituido a los kilómetros que el manual de empleo
preconiza.

INYECTORES

Generalidades:
El rendimiento de un motor Diesel depende una gran parte del buen funcionamiento del material de inyec­
ción. Para obtener el máximo rendimiento, es preciso que cada inyección de combustible se realice en tales
condiciones que todo el combustible se queme sin producir humos de escape en exceso. La función del
inyector es, pues, esencial, y debe ser objeto de un control muy particular en razón de la frecuencia de
inyección que debe asegurar dicho inyector.
En todo caso, la reparación de un inyector debe limitarse a operaciones de limpieza y de tarado.
Limpieza de un inyector:
El uso de un producto abrasivo debe evitarse totalmente para el esmerilado, así como la rectificación de
los asientos del cuerpo del inyector o de la aguja. Estas operaciones modifican las características del
inyector, de donde proviene una mala combustión, humos, pérdida de potencia y calentamiento.
La limpieza de un inyector ha de hacerse únicamente con gas-oil filtrado, excluyendo la gasolina, cualquier
trapo o aire comprimido.
Inyectores almacenados:
Los inyectores nuevos se entregan embadurnados de vaselina para evitar la oxidación.
Al usarlos, es preciso limpiarlos cuidadosamente.

TRABAJOS SOBRE EL CIRCUITO DE INYECCION

Op. MA.Di. 04 1