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OPERACION N.º MA.Di. 144-0:
Control y reglaje del sistema de inyección
2.
Regular el mando de acelerador (motor parado):
a)
Apoyar a fondo sobre el pedal de acelerador y com-
probar que la palanca (1) está haciendo tope sobre el
tornillo en «a». De lo contrario desplazar el alfiler (2)
para obtener esta condición.
b)
Comprobar (acelerador en reposo) que la palanca (1)
está apoyada sobre el tope (4) y que el cable (3) está
sin tensión. Si no, regular el tornillo tope del pedal
del acelerador.
3.
Regular el ralentí:
A. Caudal residual (anticalado)
a) Colocar la cala 6010-T.A. sobre el tope (4).
(La cala 6010-T.A. puede sustituirse por una cala de 2
milímetros).
b) Sacar la palanca de ralentí (8) haciendo girar el tope (7)
90°. Limitar la carrera de la palanca de ralentí (8) con
el estribo 6010-T.B. colocado sobre el soporte (5).
c)
Con el motor en marcha, aflojar la contratuerca (6),
regular el régimen motor a 800 ± 50 r.p.m. girando la
cala 6010-T.A. y apretar la contratuerca.
d)
Desmontar la cala y el estribo, colocar la palanca de
ralentí sobre su tope (7).
B. Régimen de ralentí:
- Aflojar la contratuerca (9).
-
Regular el ralentí a: 800 ± 25 r.p.m. girando el
conjunto de ralentí acelerado (10), apretar la contra
tuerca (9).
4.
Probar la deceleración del motor:
Acelerar el motor a fondo y soltar la palanca del acele
rador. Si la «caída» es muy importante o la deceleración
demasiado lenta («caída nula»), rehacer el reglaje. Si
después de la corrección, persiste la anomalía, actuar
sobre el tornillo tope (4)
- desenroscar el tornillo 1/4 de vuelta en el caso de una
«caída» muy importante,
-
roscar el tornillo 1/4 de vuelta en caso de una decele
ración demasiado lenta,
- controlar el régimen de ralentí.
5.
Controlar los mandos de stop:
-
Comprobar que el motor se para cuando se corta el
contacto.
Si no, verificar el funcionamiento del mando eléctrico
de stop (11) (electroválvula).
-
Comprobar igualmente la eficacia del stop mecánico
separando la palanca de ralentí (8) del tope (7) y deján-
dole ir en apoyo contra el cárter de distribución del
motor.
Op. MA.Di. 144-0
7
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