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OPERACION N.° MA.Di. 144-1:
16. Regular el ralentí (Motor caliente):
Desacoplar:
- la bieleta (7) en "b",
- el muelle de retroceso del mando de acelerador en "a".
Regular el ralentí a 800 ± 25 r. p. m. actuando sobre el tornillo (6) (reapretar la contratuerca).
Regular el ralentí acelerado:
1.º) Poner el mando manual de ralentí acelerado a cero (ralentí mínimo). Para esto girar el botón en sentido inverso de la
flecha grabada sobre el botón colocado bajo el cuadro de abordo.
2.º) Verificar la cota (L) que tiene que ser de 14
el tornillo (1).
3.º) Acoplar:
- el muelle de retroceso del mando de acelerador en "a",
-
la bieleta en "b" para obtener un juego J = 0,1 a 0,4 mm. actuando sobre la longitud de
contratuercas (4).
Comprobar que la palanca (5) está siempre apoyada en "c".
17. Regular los mandos:
A. Mando de ralentí acelerado:
Con el mando en posición "cero" (ralentí mínimo), comprobar que el cable está libre y sin juego.
Si no, actuar sobre el freno de cable (3).
B. Mando de acelerador:
- El pedal de acelerador a tope (plena aceleración), comprobar que la palanca (5) está apoyada en "d".
- Con el pedal de acelerador sin pisar, la palanca (5) debe volver a su apoyo en "c".
Si no, desplazar la grapa dentro de las gargantas del tope de la funda (8).
En ningún caso, debe modificarse la posición de los tornillos (9) y (10).
Trabajos sobre el sistema de inyección
+ 1 -0
mm. lo contrario, desbloquear la contratuerca (2) y actuar sobre
Op. MA.Di. 144-1
L.14-5
bieleta. Apretar las
la
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