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OPERACION N.° MA.Di. 530-00:
La parada del motor diesel se consigue interrumpiendo la llegada de carburante a los inyectores. La bomba de inyección lleva
una palanca prevista a tal efecto. Un dispositivo de tracción por cable acciona la palanca de stop. El cable, mandado por un
sistema tornillo - tuerca es accionado por un motor eléctrico que gira en los dos sentidos.
Este dispositivo está situado sobre el tablero a la derecha del lado del motor, próximo ai motor del limpiaparabrisas.
En el caso de que con el motor funcionando la caja de mando de parada se desconecte, la parada del motor no puede
conseguirse mediante la llave de contacto. Accionar con la mano la palanca de stop sobre la bomba.
Características de los órganos eléctricos
VI. MANDO DE PARADA DE BOMBA
7 6 4 5
FUNCIONAMIENTO
A la puesta bajo tensión, el relé (3) acciona el motor
eléctrico (2) que desconecta el cable unido a la palanca de
stop de la bomba.
La paleta del basculador (4) situada entre las dos espigas
de la tuerca (1) para el motor (2). ( La bomba de inyección
está en posición de marcha).
Cuando se ha cortado el contacto, el relé (3) vuelve a caer
y acciona el motor en sentido inverso gracias a una alimen
tación permanente, la paleta del basculador (4) para el
motor en el final de la carrera (cable tensado). (La bomba
de inyección en posición de stop).
L 5 3 - 5
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