Kohler Command PRO CH245 Manual Do Proprietário página 113

Ogni 200 ore
● Sostituire l'elemento Quad-Clean
Ogni 300 ore
● Pulire l'elemento a basso profi lo del fi ltro dell'aria.
● Controllare i fi ltri della benzina (fi ltro uscita carburante e fi ltro in linea del carburante) e pulire o
sostituire (se presente).
● Sostituzione dell'olio in sistema di riduzione 6:1 (CH245, CH255, CH270).
Ogni 300 ore²
● Controllare e regolare il gioco della valvola a motore freddo.
Ogni 500 ore o annualmente¹ (a seconda della scadenza che si presenta prima)
● Sostituire la candela e impostare la distanza.
Eff ettuare queste procedure più spesso in caso di ambienti estremamente sporchi o polverosi.
1
Fare eseguire tale assistenza a un concessionario Kohler.
2
Raccomandazioni sull'olio
Per ottenere prestazioni ottimali si consiglia
l'uso di olio Kohler. Utilizzare olio detergente di
alta qualità (inclusi i sintetici), tipo API (Ameri-
can Petroleum Institute) classe di servizio SJ o
superiore. Selezionare la viscosità sulla base
della temperatura dell'aria al momento del fun-
zionamento, come da tabella seguente.
5W-30
°F -20 0 20
°C -30 -20 -10
Controllo del livello dell'olio
NOTA: per prevenire grave usura o danni al
motore, non mettere mai in funzione il
motore con un livello d'olio inferiore o
superiore all'intervallo operativo
presente sull'astina di misurazione.
Assicurarsi che il motore sia freddo e
in posizione orizzontale. Pulire l'area di
rifornimento olio e l'asta da eventuali detriti.
1. Rimuovere l'astina di livello dell'olio e pulirla.
2. Reinserire l'astina nel tubo e lasciarla sul
bocchettone di rifornimento. Ruotare in
senso antiorario fi no a quando il tappo
scende al livello minimo della fi lettatura; non
avvitare il tappo sul bocchettone.
a. Rimuovere l'astina e controllare il livello
dell'olio.
Per i motori CH260/CH270, il livello
dell'olio dovrebbe essere al centro
dell'indicatore sull'asta.
Per tutti gli altri modelli il livello deve
trovarsi al livello massimo indicato
sull'astina.
17 590 20 Rev. --
del fi ltro dell'aria.
™
10W-30
SAE 30
32 40 50 60 80
0 10 20 30
oppure
KohlerEngines.com
b. Rimuovere il tappo di rifornimento olio.
Per i motori CH260/CH270, il livello
dell'olio dovrebbe essere al centro del
collo fi lettato.
Per tutti gli altri modelli il livello deve
essere al limite del collo di riempimento.
3. Se l'olio è basso, aggiungere l'olio al livello
specifi cato sull'asta di riempimento o la
fi lettatura del collo del riempitore per il
motore che è riparato. Vedere il passaggio 2.
4. Reinstallare il tappo di rifornimento/l'astina di
livello dell'olio e serrare saldamente.
Cambio dell'olio
100
Cambio olio a motore caldo.
40
1. Pulire l'area intorno al tappo dell'olio/astina e
tappo di spurgo.
2. Rimuovere il tappo di spurgo ed il tappo di
rifornimento/l'astina. Rimuovere
completamente l'olio.
3. Reinstallare il tappo di spurgo. Serrare a una
coppia di 17,6 N·m (13 ft. lb.).
4. Riempire l'alloggiamento dell'albero con
dell'olio nuovo in base al livello specifi cato
sull'astina le fi lettature del bocchettone del
motore che è stato riparato. Controllo del
livello dell'olio.
5. Reinstallare il tappo di rifornimento/l'astina di
livello dell'olio e serrare saldamente.
6. Smaltire l'olio usato in conformità alle
normative locali.
Oil Sentry
™
Questo pressostato è progettato per evitare
che il motore venga avviato in assenza d'olio o
ad un livello basso dello stesso. L'Oil Sentry
potrebbe non essere in grado di spegnere
un motore in esercizio prima che si verifi chi il
danno. In alcune applicazioni il pressostato può
attivare un segnale di allarme. Per maggiori
informazioni, consultare il manuale d'uso
dell'apparecchiatura.
(se in dotazione)
IT
™
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