Kohler Command PRO CH245 Manual Do Proprietário página 30

Oil Sentry-Schalter
Dieser Schalter soll verhindern, dass der Motor
ohne oder mit zu wenig Öl gestartet wird. Der
Oil Sentry -Schalter stellt einen laufenden
™
Motor jedoch nicht unbedingt ab, bevor ein
Schaden eingetreten ist. In bestimmten Konfi -
gurationen kann dieser Schalter ein Warnsignal
aktivieren. Weitere Informationen enthält die
Betriebsanleitung der jeweiligen Maschine.
Untersetzungen (falls eingebaut)
Einige Motoren sind mit einer Untersetzung
ausgestattet. Halten Sie die Wartungs- und
Ölwechsel-Anweisungen in diesem Abschnitt
und im Wartungsplan ein.
2:1 Untersetzung (CH270)
Diese Untersetzung wird mit Motoröl aus dem
Kurbelgehäuse geschmiert. Sie benötigt keine
spezifi sche Wartung oder Instandhaltung. Kon-
trollieren Sie den Motorölstand und halten Sie
ihn auf dem im Abschnitt „Ölstandskontrolle"
genannten Niveau.
Kupplung mit 2:1 Untersetzung (CH245,
CH255, CH270, CH395, CH440)
HINWEIS: Motoren mit diesem Getriebetyp
müssen unter Last mit mindestens
2400 U/min betrieben werden, wenn
das Getriebe zugeschaltet ist. Eine
hohe Belastung des Motors bei
Drehzahlen unter 2400 U/min kann
dazu führen, dass die Baugruppe
aus Kupplung und Getriebe
aufgrund von Schleifen der
Kupplungsscheibe und Überhitzen
wegen nicht ausreichender
Motorkühlung versagt. Dieser
Schaden ist nicht durch die normale
Gewährleistung gedeckt.
Diese Untersetzung besteht aus einer Kupp-
lungsbaugruppe mit Kette und Ritzel, die
separat montiert ist und keine Verbindung zur
Motorschmierung des Kurbelgehäuses hat.
Kontrollieren Sie den Ölstand mit dem Mess-
stab im Getriebegehäuse und halten Sie ihn
auf dem vorgeschriebenen Niveau. Wechseln
Sie das Öl des Untersetzungsgetriebes in den
im Wartungsplan angegebenen Zeitabständen.
Verwenden Sie für dieses Getriebe die Ölsorte
20W-40 oder 20W-50. Die Ölfüllmenge dieses
Getriebes beträgt 0,5 l (0.52 U.S. qt.).
1. Lassen Sie das Altöl an der
Ölablassschraube im
Getriebegehäusedeckel ab; kippen Sie dazu
bei Bedarf den Motor. Schrauben Sie die
Ablassschraube wieder ein und ziehen Sie
sie gut fest.
2. Der Motor muss einwandfrei eben stehen.
Füllen Sie Frischöl der Sorte 20W-40 oder
20W-50 an der Messstabbohrung oben am
Getriebegehäuse ein, bis der Ölstand die
Unterkante der Messstab-Markierung im
Getriebegehäuse erreicht. Setzen Sie den
Messstab wieder fest in das
Getriebegehäuse ein.
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(falls eingebaut)
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6:1 Untersetzung (CH245, CH255, CH270)
Diese Untersetzung besteht aus einem integ-
rierten Getriebe mit Ritzel und Zahnkranz, das
separat montiert ist und keine Verbindung zur
Motorschmierung des Kurbelgehäuses hat.
Kontrollieren Sie den Ölstand an der Ölstands-/
Einfüllbohrung im Getriebegehäuse und halten
Sie ihn auf dem vorgeschriebenen Niveau.
Wechseln Sie das Öl des Untersetzungsgetrie-
bes in den im Wartungsplan angegebenen Zeit-
abständen. Die Ölfüllmenge dieses Getriebes
beträgt 0,12 l (0.13 U.S. qt.).
1. Lassen Sie das Altöl an der Ölstands-/
Ablassschraube ab; kippen Sie dazu bei
Bedarf den Motor.
2. Der Motor muss einwandfrei eben stehen.
Füllen Sie Frischöl an der Einfüllöff nung
oben am Gehäuse ein, bis der Ölstand die
Unterkante der Ölstands-/Ablassbohrung
erreicht. Schrauben Sie beide Schrauben
wieder ein und ziehen Sie sie gut fest.
6:1 Untersetzung (CH395, CH440)
Diese Untersetzung wird mit Motoröl aus dem
Kurbelgehäuse geschmiert. Sie benötigt keine
spezifi sche Wartung oder Instandhaltung.
Kontrollieren Sie den Motorölstand und
halten Sie ihn auf dem im Abschnitt
„Ölstandskontrolle" genannten Niveau.
Wichtige Hinweise zum Kraftstoff
Entzündbarer Kraftstoff
kann Brände und schwere
Verbrennungen verursachen.
Füllen Sie keinen Kraftstoff in den
Tank, während der Motor läuft
oder stark erhitzt ist.
Benzin ist hochentzündlich und bildet explo-
sive Dämpfe. Lagern Sie Benzin ausschließ-
lich in typgeprüften Behältern in einem
gut belüfteten, unbewohnten Gebäude in
ausreichendem Abstand zu Funkenfl ug und
off enem Licht. Verschütteter Kraftstoff kann
sich entzünden, wenn er mit heißen Motor-
komponenten oder Funken der Zündanlage
in Berührung kommt. Verwenden Sie grund-
sätzlich kein Benzin als Reinigungsmittel.
HINWEIS: Die Kraftstoff sorten E15, E20 und
E85 sind NICHT zugelassen und
dürfen NICHT verwendet werden.
Schäden durch überalterten,
abgestandenen oder verschmutzten
Kraftstoff sind nicht durch die
Garantie gedeckt.
Der Kraftstoff muss folgende Anforderungen
erfüllen:
● Sauberes, frisches, unverbleites Benzin.
● Oktanzahl 87 oder höher.
● Research-Oktanzahl (RON) von mindestens
90.
WARNUNG
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