Kohler Command PRO CH245 Manual Do Proprietário página 114

Sistemi di riduzione (se presenti)
Alcuni motori sono dotati di sistema di
riduzione a ingranaggi. Seguire le procedure
di manutenzione e sostituzione dell'olio
descritte in questa sezione e nel programma di
manutenzione.
Sistema di riduzione 2:1 (CH270)
Questo sistema di riduzione è lubrifi cato
dall'olio del carter del motore. Non sono
necessari interventi di manutenzione o
riparazione. Controllare e mantenere il livello
dell'olio motore in base a quanto indicato nella
sezione Controllo del livello dell'olio.
2:1 con Sistema di Riduzione della Frizione
(CH245, CH255, CH270, CH395, CH440)
NOTA: I motori dotati di questo sistema di
riduzione devono essere operati sotto
carico ad un numero di giri pari o
superiore a 2400 g/min. Solo in queste
condizioni si può avere l'innesto
completo della trasmissione. Se il
motore funziona sotto carichi pesanti e
ad un numero di giri inferiore a 2400 g/
min, si avrà il mancato innesto della
frizione/trasmissione. Ciò sarà causato
dallo slittamento/surriscaldamento del
disco e dal raff reddamento insuffi ciente
del motore. Questa situazione non è
coperta dalla normale garanzia.
Questo sistema di riduzione utilizza un gruppo
frizione e un sistema di corone dentate
e catena indipendente e separato dalla
lubrifi cazione del carter principale. Controllare e
mantenere il livello dell'olio utilizzando un astina
di livello nella scatola del cambio. Sostituire
l'olio del sistema di riduzione in base a quanto
indicato nel programma di manutenzione.
Per questa scatola del cambio utilizzare olio
20W-40 o 20W-50. La capacità d'olio di questa
scatola del cambio è di 0,5 l (0.52 U.S. qt.).
1. Spurgare l'olio vecchio attraverso il tappo di
spurgo presente sul coperchio della scatola
del cambio, inclinando il motore
all'occorrenza. Reinserire il tappo di spurgo e
serrare saldamente.
2. Il motore deve essere in piano. Rabboccare
con olio 20W-40 o 20W-50 nuovo attraverso
il foro dell'astina di livello della scatola del
cambio fi no a raggiungere il segno
sull'astina. Reinserire saldamente l'astina di
livello nel coperchio della scatola del cambio.
Sistema di riduzione 6:1 (CH245, CH255,
CH270)
Questo sistema di riduzione utilizza un un
sistema interno di pignone e corona dentata
indipendente e separato dalla lubrifi cazione
del carter principale. Controllare e mantenere
il livello dell'olio utilizzando il tappo di livello/
spurgo dell'olio nella scatola del cambio.
Sostituire l'olio del sistema di riduzione in
base a quanto indicato nel programma di
manutenzione. La capacità d'olio di questa
scatola del cambio è di 0,12 l (0.13 U.S. qt.).
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1. Spurgare l'olio vecchio attraverso il tappo di
livello/spurgo dell'olio, inclinando il motore
all'occorrenza.
2. Il motore deve essere in piano. Rabboccare
con olio nuovo attraverso il tappo di
rifornimento fi no a raggiungere il foro del
tappo di livello/spurgo dell'olio. Reinserire
entrambi i tappi e serrare saldamente.
Sistema di riduzione 6:1 (CH395, CH440)
Questo sistema di riduzione è lubrifi cato
dall'olio del carter del motore. Non sono
necessari interventi di manutenzione o
riparazione. Controllare e mantenere il livello
dell'olio motore in base a quanto indicato nella
sezione Controllo del livello dell'olio.
Raccomandazioni sul combustibile
La benzina è estremamente infi ammabile ed
in presenza di scintille i suoi vapori possono
provocare esplosioni. Conservare la benzina
esclusivamente in contenitori omologati, in
fabbricati ventilati e non abitati e lontano
da fi amme libere o scintille. Eventuale
carburante fuoriuscito potrebbe incendiarsi
venendo a contatto con parti calde o scintille
di accensione. Non utilizzare mai la benzina
come detergente.
NOTA: E15, E20 e E85 NON sono approvati e
Il carburante deve soddisfare i seguenti
requisiti:
● Benzina senza piombo pulita e fresca.
● Indice di ottani minimo di 87 (R+M)/2.
● Indice Research Octane Number (RON) di
90 minimo.
● È accettabile benzina contenente fi no al 10%
di alcol etilico e il 90% di benzina senza
piombo.
● L'uso della miscela di Metil Ter-Butil Etere
(MTBE) e benzina senza piombo (max. 15%
di MTBE) è approvato.
● Non aggiungere olio alla benzina.
● Non riempire eccessivamente il serbatoio del
carburante.
● Non utilizzare benzina più vecchia di
30 giorni.
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AVVERTENZA
Il combustibile esplosivo può
provocare incendi e gravi ustioni.
Non fare rifornimento di
carburante a motore caldo o
acceso.
NON dovrebbero essere utilizzati; gli
eff etti di carburante vecchio, stantio o
contaminato non sono coperti da
garanzia.
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