KTM 250 EXC RACING 2004 Manual De Reparación página 116

8-9D
1
4
5
– Dar la vuelta al carburador, quitar los 3 tornillos y sacar la tapa de la
bomba de aceleración.
INDICACIÓN: Al desmontar la tapa hay que prestar atención a los
muelles y anillos obturadores porque se pueden perder fácilmente.
– Sacar los 2 anillos obturadores, el muelle y la membrana de la carcasa
de la bomba.
– Retirar los tornillos de la cámara del flotador y quitar la cuba.
– Tirar el eje del flotador
válvula de la aguja del nivel.
2
– Retirar el chiclé principal
– Quitar el tornillo
la válvula de aguja del carburador.
7
– Girar el chiclé de ralentí
hacia afuera.
– Apretar hasta el tope el tornillo regulador de la mezcla
vueltas y anotándolas luego.
– Sacar el tornillo regulador de la mezcla y quitarlo junto con el muelle,
la arandela y el anillo tórico.
6
INDICACIÓN: El muelle, la arandela y el anillo tórico suelen quedarse casi
siempre en el taladro y pueden sacarse utilizando aire comprimido.
3
1
hacia afuera y quitar el flotador junto con la
2
.
3
y sacar cuidadosamente con un alicate el apoyo de
4 5
, el chiclé estárter
6
y el chiclé de aguja
7
contando las